维普资讯 http://www.cqvip.com 借鉴 ■ 日本的专用汽车厂 一日本的专用车企业及产品系列介绍之二 张增毅编译 在上一期介绍Ｅｌ本专用汽车企业的文章中，我 开后几乎与车顶平齐。叉车一般可直接开到厢式车 们知道１３本的专用车按Ｅｌ新出版社的分类，分为通 上作业。有的厢式车内部又分为两层或多层，其隔 用厢式车、专门运输车、冷藏车、土建用车、环保 板又有升降式和拆卸式。用车、不同用途的服务用车六大类，下面进行分类 有的 介绍 要说明的是，日本的专用车分类并不是全然 翼形厢式 互不相容，而是同一项技术可以应用在不同类型的 车不仅可 车上，如升降装置广泛应用在各种车辆上，很多翼 形厢式车的后门都带有升降装置，等等。 向上开启 两侧车 门，还可 通用厢式车 通用厢式车包括翼形厢式车、侧开门厢式车、 向下开启 两侧车 门，不仅 叉车能开 上去作业， 还能用吊 车吊取货 图１翼形厢式车 带起重设备的货车、升降式后开门车、带自动进出 货装置的厢式车、带其他装置的货车（实际主要是 自卸车）、车身可脱离式厢式车、平板车八类。要说 明的一点是，Ｅｌ本的厢式车一般指全封闭的厢式车， 但有时也包括栏板车。车箱材料一般是铝或塑料。 翼形厢式车 物。这种 冀形厢式 翼形厢式车是Ｅｌ本厢式货车的代表，货车中大 部分是翼形厢式车 专用车厂家在这一阵地纷纷大 显身手，在加强支架、降低重量、适用于不同货物 运输、节省力气和装卸货时问等方面下功夫。翼形 厢式车是两侧门打开时向上，像翅膀一样，因此被 车被称为 Ｗ翼形厢 图２ Ｗ翼形厢式车 式车（图２）。有的翼形厢式车，前半部只能向上 开启，而后半部既可向上开肩，又可向下开启，被 称为翼形厢式车（图１）。翼形厢式车打开车门方 式，既有手动式，也有液压式、电动式。两侧车门 称为特殊ｗ翼形厢式车。这种车在前半部分进行叉 车作业或人＿Ｔ＝作业的同时，后半部分可进行吊车作 业，提高了效率。这种车当然也可同时进行叉车作 业或人工作业。还有的翼形车，车门开启后町滑向 既可同时开启，也可分别开启。有的车门打开后， 两侧车门超过车顶，如图ｌ所示，有的两侧车门打 ＺＨＵＡＮＹＯＮＧ ＱＩＣＨＥ ２００６・４专用汽车 团 维普资讯 http://www.cqvip.com 和后面采用帘式铝材，可以像窗帘一样滑向一边 （图６），将车厢几乎全部打开，除可做运输车辆 外，还可做展 览车、零售车 等使用。有的 图３滑动式低翼车 圈４蓬布翼形厢式车 车厢顶板及两 任意一边，且车翼较低，也能进行吊车作业和叉车 侧采用帘式材 作业（图３）。 料连成一体， 还有的翼形厢式车带有可调整车高的ＥＣＡＳ（电 圈７全开帘式厢式车 打开时自动收 控空气悬架）装置，在空车行驶时，可不使用某一 缩向一侧（图７）， 车桥，将轮胎抬高脱离地面，从而降低在高速公路 方便吊车、叉车作 行驶时的费用。还有的翼形厢式车两侧车门虽然全 业。有的车厢高度 部向上打开，高度却开得很低，以适用于在低矮仓 可自由调节，可以 库等场所装卸货物。 装更多货物，并便 翼形厢式车的车厢一般是用铝或塑料等材料制 于出入高度有 成，也有只有几根栏杆似的金属支架外罩蓬布的， 的地方。 图８起重货车 但可以像普通翼形厢式车一样，非常简单地将两侧 从资料看，有一些单纯后开门厢式车、厢式挂 车门向上全部打开（支架和蓬布一起，见图４）， 车等也被归入这一类。还有一些厢式车被改造成适 不需要拆卸蓬布和支架，不影响货物装卸，不影响 合运输鲜花、蔬菜、精密仪器等的车辆。 效率。 带起重设备的车 日本将这类车称为“将起重设备安装在驾驶室 侧开 后的车”（Ｃａｂ Ｂａｃｋ Ｍｏｕｎｔｅｄ Ｃｒａｎｅ），这是一类既 门厢式车 可运货又带起重设备的车辆，可称为起重货车。专 这种 用车厂家将不同级别、类型的起重设备固定在驾驶 车两侧的 室后，方便装卸大型货物（图８）。有的起重设备 门一般是 动力用的是蓄电池，操作可遥控进行。 滑道式 升降式后开门厢式车 这是一类在后车门 图５侧开门厢式车 一侧分成 装有升降装置的厢式 两块或三 车，其升降装置既可是 块门，可左右滑 后车门的一部分，也可 动（图５），适合 是车厢后部底板的一部 于在低矮仓库和 分，也可是另外的附加 路边装卸。三块 在汽车上的升降台。设 门因开口较大， 立升降台主要是为了便 适合于装卸较大 于抬高人工不易搬高的 货物。 较重货物，有的升降台 图６帘式厢式车 有的车侧面 图９升降式后开门厢式车 可以升的比车厢还高， 圈 专用汽车２００６・４ ＺＨＵＡＮＹＯＮＧ ＱＩＣＨ］ 维普资讯 http://www.cqvip.com 企业■ 这是为了直 接从高处装 作用，而汽车装上另一个已腾空的车箱再去拉货， 可缩短时间，提高效率。 平板车 货，或将货 物直接运到 高处（图 ９）。有的 日方的资料将这类车放在了通用厢式车一类 里，这类车日本称为“Ｆｌａｔ Ｂｅｄ Ｔｒｕｃｋ”，从资料 看，实际主要是栏板车，之所以称为平板车是因为 放下栏板就是平板车，而且放下栏板不影响什么。 图１０自动进出货厢式车 升降台可承 重ｌ ｔ。这种 在日本，不封闭的栏板车极少见，主要用于运输超长 物品 带升降装置的厢式车在日本很常见。 带自动进出货装嚣的厢式车 这是一种带有输送带或其他装置可以将货物自 动运到车箱深处的车（图ｌ０）。因为运送装置构造 专门运输车 这是指专门运输某类物资的运输车辆。日方的 的不同，这类车不仅可以将箱子、圆桶等运到车箱 深处，还可以将各种散装物品运到车箱深处。 带其他装卸装置的货车 资料将这一大类分为集装箱运输车、液体运输车、 散装粉粒类物质运输车、车辆运输车、工程机械运 输车、大型物品运输车、其他专门运输车等７类。 集装箱运输车 从资料看，这一类是平板拖车，种类规格较 从资料看，实际上主要是白卸车。值得一提的 是，其自卸车不仅可以从后部卸货，而且可以向左 右任意一侧倾斜，从旁边卸货。 车身可脱离式厢式车 多，主要用于运输不同规格、不同吨位的集装箱。 有的车辆带有液压装置，可将集装箱前部抬起，从 后面落下（图１２），可以提高效率，降低物流成本。 液体运输车 这是一种可简单地将车箱和底盘脱离的车辆 （图１ １）。脱离汽车后的车箱可充作仓库起到保管 这实际就是罐式车。生产罐式车的厂家大都可 以根据石油、化学物品等所运输液体的化学、物理 特性确定罐子的合适形状、材质和构造。罐子一般 采用不锈钢、铝、ＳＵＳ等材料。有的罐内表面经 过钛、氟化树脂等 处理，耐酸、碱、 有机溶剂等，广泛 适用于各种液体运 图１ １车身可脱离式厢式车 输。罐式车种类繁 多，形状各异，大 图１３真空式罐式车 小都有，有的罐式 车容积达２８ ０００ Ｌ。 有的罐式车是真空 式的（图１３）。要 说明的是，日本的 罐式车很多是罐式 拖车，罐子可以方 图１２集装箱运输车 图１４散装粉粒运输车 ＺＨＵＡＮＹＯＮＧ ＱＩＣＨＥ ２００６・４ ４－用汽车团 维普资讯 http://www.cqvip.com ■ 一 便地拆下交换。 大型 高压气体专用罐式运输车也被划在这一类。 物品运输 散装粉粒类物质运输车 车 从资料看，大部分是罐式车，但也有厢式车。 这是 为增加容积，罐式车不像液体运输车那样圆，许多 专门运输 车是多边形的，主要运输水泥、石灰、小麦粉、饲 大型极重 料、砂糖等散装粉粒类物质。其装入、排出粉粒物 货物的拖 质的方式主要是真空和气压式，大小种类繁多，有 车，有的 的可运输重达２Ｏ～３０ ｔ的物质。有的车辆装有自卸 图１７工程机械运输车 可运输上 装置（．图１４），可像白卸车一样向后倾斜，使粉粒 百吨重的货物，笔者见到的资料中，最大的是１Ｏ轴 残留量减到最少。有的带有保温装置，可以运输各 ８Ｏ轮载重３５０ ｔ的拖车，其最大轴荷达４０ ｔ。这种车 种需要保温的物质，使其不致于发热、变质。 一般是前后可分离的挂车，但连接在一起使用，一 车辆运输车 … 这主要是运输轿车的车辆，也运输轻型车。专 液压悬 用车厂家纷纷在方便轿车上下、增加轿车运输数量 挂结 上下功夫。其车体大都可以倾斜，底板可触地，并 构，带 且车辆一般都附带有如同引桥一样的引板，以方便 有连动 轿车上下。有的车辆其驾驶室和前轮可以一起升高 转向装 （图ｌ５），以使车身倾斜、底板后部触地，方便轿 置，有 车上下。有的车辆运输车如同牵引车和挂车一般， 的带有 后轮胎与前部只靠装载轿车的支架连接（图１６）， 遥控转 以求减轻重量、多载轿车。 向装 图１ ８超宽物品运输车 工程 置，有的带有自动水平维持装置，有的带有车高 机械运输 调整装置。其车箱底板一般是平板式的，也有其 在 他形式的，许多拖车的底板有意做得很低。为了运 从资 输超宽物品，有的车箱做成可倾斜的，使货物一侧 料看，这 朝天（图１８）。 实际是平 其他专门运输车 板拖车的 包括家具运输车、家畜运输车、饮料运输车、 一图１ ５前轮抬高式车辆运输车 种（图 酒糟运输车、现金运输车、美术品运输车、精密仪 器运输车、防弹装甲车等。这些车辆根据需要，做 了各种各样的改进，以适合运输家具或家畜等。有 的车厢采用了隔热材料，装有冷暖空调，适合于运 输贵重的美术品、精密仪器、花卉等。有的现金运 图１ ６带支架的车辆运输车 输车外观同普通旅行车一样，打开后车门才能看到 ｌ７），与车辆运输车相比，只是少了轿车专用支 结实的金库。有的专用车厂家为大汽车公司生产防 架。主要用于运输工程机械、农用机械等。厂家可 弹车，并根据用户要求将卡车等车辆改装成装甲车。 以根据用户要求安装起重设备。 （待续） ｌ面一４￣。＿４ｚ ２００６￣一４ Ｚ—ＨＵＡ —ＩＣＨＥ
