电动车控制器测试步骤说明
测试条件：将蓄电池充够电，确定测试的距离为200或100米，由同等体重人骑车，同样的加速和减速手法，尽量接近多数骑车人的习惯。从起步到停车，停车至少过5秒后再启动重复上述过程，将启动的次数进行计数，一直到蓄电池的电量欠压保护为结束，确定电池续航次数或里程。
以全新或从旧电动车上取的蓄电池作为测试电源
1、将蓄电池充够电，进行放电电量测试，或蓄电池容量放电安时测试，记录数据L0，如果安时值大于额定的安时值，请跟我们联系；
2、将蓄电池充够电，采用普通控制器的电动车按照上述测试条件进行测试，采取机械刹车，确定电池续航次数或里程为L1；
3、又将蓄电池充够电，采用新品控制器的电动车按照上述测试条件进行测试，必须采取转把刹车，不能采取机械刹车，确定电池续航次数或里程为L2；
4、又将蓄电池充够电，采用新品控制器的电动车按照上述测试条件进行测试，必须采取转把刹车，不能采取机械刹车，确定电池续航次数或里程为L3；
5、又将蓄电池充够电，进行放电电量测试，或蓄电池容量放电安时测试，记录数据L4；
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步骤1、2为电动车正常的数据，步骤3对蓄电池进行优化，步骤4、5为电动车采用新品控制器后的数据；
数据中L3 : L1为新品控制器和普通控制器的续行距离比；（预计将达到1.5）
数据L2为优化参考数据；
数据中L4 : L0为使用新品控制器前后蓄电池容量变化比例；（预计电安时大于1.2，电量大于1.3，L4将超过新电池指标）
以上数据测试过程必须严格顺序按步骤进行，不能倒置测试，测试L3后不能测试L2或L1，测试L2不能测试L1，如有步骤错误，必须更换蓄电池重新按步骤测试，否则数据不准确。
L3:L1和L4:L0的值，用了半年的旧电池比新电池大。
本新品控制器已经获得国家专利，敬请各位同仁合法使用，尊重知识产权。
