单机/单系统调试方案
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中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线7502标项目经理部
二○一六年二月
目 录
第一章 工程概况 ...................................................... 1 第二章 编制依据 ...................................................... 2 第三章 人员及组织机构 ................................................ 2 第四章 调试内容 ...................................................... 3 第五章 调试设备及材料 ................................................ 3 第六章 调试方案 ...................................................... 4
6.1环控系统 ....................................................... 4 6.1.1设备单机调试应具备的条件 ..................................... 4
6.1.1.1风管系统应具备的条件 ................................... 4 6.1.1.2电气控制系统应具备的条件 ............................... 4 6.1.1.3水系统应具备的条件 ..................................... 5 6.1.2单机试运转 ................................................... 5
6.1.2.1风机试运转 ............................................. 5 6.1.2.2空调水泵试运转 ......................................... 5 6.1.2.3空调机组试运转 ......................................... 6 6.1.2.4冷水机组试运转 ......................................... 6 6.1.2.5冷却塔试运转 ........................................... 6 6.1.2.6电动组合风阀、电动风阀及电动防火阀调试 ................. 7 6.1.2.7填写调试记录表格 ....................................... 8 6.1.3单系统调试 ................................................... 8
6.1.3.1水系统调试 ............................................. 8 6.1.3.2风系统调试 ............................................. 9 6.1.3.3填写调试表格 .......................................... 10 6.2给排水及消防系统 .............................................. 10 6.2.1单机调试 .................................................... 10
6.2.1.1电动蝶阀 .............................................. 10 6.2.1.2潜污泵 ................................................ 11 6.2.1.3密闭提升装置 .......................................... 13 6.2.2单系统调试 .................................................. 13
6.2.2.1电动蝶阀 .............................................. 13 6.2.2.2潜污泵系统 ............................................ 14 6.2.2.3密闭提升装置调试 ...................................... 14 6.2.3给排水设备调试注意事项 ...................................... 15
6.2.3.1电动蝶阀调试注意事项 .................................. 15 6.2.3.2潜污泵调试注意事项 .................................... 15 6.2.4填写调试表格 ................................................ 15 6.3低压配电及照明系统 ............................................ 15 6.3.1试验工作流程 ................................................ 15 6.3.2单体试验 .................................................... 15
6.3.2.1低压开关柜、环控电控柜测试 ............................ 15 6.3.2.2配电箱测试 ............................................ 16 6.3.2.3事故照明装置（EPS）测试 ............................... 17 6.3.2.4灯具、开关、插座测试 .................................. 18 6.3.3系统调试 .................................................... 18
6.3.3.1通电试验条件 .......................................... 18 6.3.3.2低压配电系统的调试 .................................... 18 6.3.3.3照明系统的调试 ........................................ 20 6.3.3.4.与其它系统联动调试 .................................... 21
第七章 质量安全保障措施 ............................................. 22
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案
第一章 工程概况
本工程本项目常规安装系统调试涉及站点为：桃源村站、深云站、安托山站、农林站，共4站。
1、桃源村站位于龙珠大道与龙珠六路及龙珠七路交汇处路段之间，车站主体位于龙珠大道路面下。车站北侧是深圳市水质监测中心、郁金香家园及俊峰丽舍小区。南侧为桃源村小区。车站有效站台中心里程：CK6+755.901，车站起点（车站内衬墙外侧）里程：CK6+631.901，车站终点（车站内衬墙外侧）里程：CK6+843.601，车站主体长度211.7m。车站为地下两层岛式结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，明挖法施工，标准段断面(结构外侧)尺寸：(宽)×(高) ＝20.0m×13.49m，中心里程处顶板覆土厚度3.009米。本站设4个出入口通道、1个紧急疏散出入口、2组地面风亭，车站总建筑面积11683.05m2，站厅层面积4547.97m2，站台层面积4316.65m2，出入口通道和风道面积2818.43m2。
2、深云站位于北环大道与龙珠大道交叉口北侧，现状车站西北侧是7号线停车场、西侧为香瑞园小区。南侧北环大道以南为深云村经济适用房。车站有效站台中心里程：CK8+074.184，车站起点（车站内衬墙外侧）里程：YCK7+832.284，车站终点（车站内衬墙外侧）里程：YCK8+209.324，车站主体长度377.04m。车站为地下两层双岛单柱双跨结构，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，明挖法施工，标准段断面(结构外侧)尺寸：(宽)×(高) ＝28.2m×13.29m，中心里程处顶板覆土厚度2.0米。本站设3个出入口通道、1个紧急疏散出入口、3组地面风亭，车站总建筑面积19568.51m2，站厅层面积8280.82m2，站台层面积10281.6 m2，出入口通道面积815.09 m2。
3、安托山站位于侨香三路北侧与安托山六路西侧，现状车站东南侧是雅福居小区、北侧和西侧为深圳市安托山混凝土有限公司。从规划用地来看，周围也多为居住用地，该站客流主要为周边居民和与2号线换乘客流。车站有效站台中心里程：DK9+845.285，车站起点（永久结构结构外侧）里程：DK9+766.355，车站终点（永久结构结构外侧）里程：DK9+915.285，车站主体长度182.1m。安托山站为深圳地铁2、7号线换乘车站，2号线安托山已先期建设。2号线安托山站
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 为地下三层岛式站台车站，7号线安托山站为地下两层侧式站台车站。2、7号线呈十字交叉换乘。本站为地下两层单柱双跨8.2m侧式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成。车站总建筑面积11013.22m2，站厅层面积5373.27 m2，站台层面积4347.95 m2,出入口通道及上盖面积786.18 m2，风道及上盖面积505.82m2。
4、农林站是深圳市城市轨道交通7号线工程的第九座车站，位于农林路和红荔西路交叉口东侧，沿红荔西路呈东西方向布置；红荔西路道路红线宽为58.5m，双向8车道。本站为地下两层单柱双跨岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站有效站台中心里程为右CK11+885.131，车站起点里程右CK11+792.431，车站终点里程右CK12+2.831，车站主体长度210.4m。有效站台中心里程处顶板覆土为3.017m，埋深17.435m。农林站设置的主要交通衔接设施有公交停靠站、的士站和自行车场。车站设置在靠近A出入口位置，以方便和地铁换乘，实现公交一体化。在D1号出入口设地铁出入口广场，在D1号出入口广场设自行车停车棚。车站建筑主要由站厅层、站台层、出入口通道、风道及地面建筑组成。车站总建筑面积12331.96m2，站厅层面积4375.28m2，站台层面积4257.15m2,出入口通道面积2273.56m2，风道面积1310.52m2。
第二章 编制依据
1、《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999)。 2、《建筑电气施工质量验收规范》（GB50303-2002）。 3、《电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范》(GB50171-92)。
4、《电气装置安装工程电气设备交接试验标准》（GB50150-2006）。 5、《电气装置安装工程低压电气施工及验收规范》（GB50254-96)。 6、《深圳市城市轨道交通7号线BT项目BT合同》。 7、施工图纸
8、厂家提供的相关技术资料
第三章 人员及组织机构
为确保调试工作工作顺利进行，项目经理部成立由项目经理为组长，技术、
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 物资、施工及相关人员组成的调试领导小组。并要求厂家提供技术指导。 组 长： 宋利红 副组长： 周志军
调试现场负责人：李银、赵善平
技术负责：占小龙、王德胜、谢建芳、周文涛 调试人员：肖国明、夏超、王伟杰、周永利
第四章 调试内容
本工程主要进行电气调试、空调调试工作，在电气调试方面主要是检查所有的电气盘柜及用电设备的性能，检查所有连接线的正确性。电气与消防、自控的接口连接，提供的接头或信号。空调主要是水系统、风系统的测定及调整，与消防及自控有关联的电动（磁）阀门等，我们可以在调试过程中先检查其本身是否合格，消防及自控把线路接好后即可实现与空调系统的接口连接。针对本工程的特点，调试分为三部分组成：1.环控系统的单机调试/单系统调试、2.给排水及消防系统的单机调试/单系统调试、3.低压配电及照明系统的单机调试/单系统调试。
第五章 调试设备及材料
一、试验用设备、仪器 1）交流耐压试验设备 2）直流耐压试验设备 3）数字万用表 4）相序表 5）钳形电流表 6）绝缘电阻测试仪 7）继电保护测试仪 8）标准电压互感器 9）标准电流互感器 10）真空断路器综合测试仪 11）校线器 12）高压试电笔 13）对讲机 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -3-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 二、安全用具 1）绝缘棒 2）绝缘手套 3）绝缘靴 4）接地棒 5）绝缘胶皮 6）灭火器
第六章 调试方案
6.1环控系统
车站通风空调系统由隧道通风系统（包括区间隧道和车站隧道）、车站公共区通风空调和防排烟系统（简称车站大系统）、车站管理及设备用房通风空调和防排烟（简称车站小系统）及制冷（水系统）系统组成。系统无负荷联合试运转不仅含有本系统内部各设备间的联动试运转，也包括数个系统的联合试运转。环控系统主要设备包括冷水机组、冷却水泵、冷冻水泵、冷却塔、自动反冲洗过滤器、空调风柜、TVF风机、U/O风机、射流风机、车站各类送/排风机、组合风阀、各类防火阀等。
6.1.1设备单机调试应具备的条件
6.1.1.1风管系统应具备的条件
(1) 通风机试运转前，风亭、风道及区间隧道预先冲洗干净。 (2) 检查通风空调设备的外观和构造有无尚未修整过的缺陷。 (3) 运转的轴承部分及需要润滑的部位，添加适量的润滑剂。
(4) 空调器和通风管道内打扫干净，检查和调节好风量调节阀、防火阀及排烟阀动作状态。
(5) 检查和调整送风口和回风口（或排风口）内的风阀、叶片的开度和角度。 (6) 检查空调器内其它部件的安装状态，使其达到正常使用条件。
6.1.1.2电气控制系统应具备的条件
(1) 电动机及电气柜、箱、盘内的接线应正确。所有设备和线路的绝缘测试结果在正常范围（需提供测试记录）。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 (2) 电气设备与元件的性能应符合技术规定要求。 (3) 继电保护装置应整定正确。
(4) 电气控制系统已进行了模拟动作试验。
6.1.1.3水系统应具备的条件
(1) 管道试压合格。
(2) 管道上的阀门经检查确认安装的方向和位置均正确，阀门启闭灵活。 (3) 排水管道畅通无阻。
(4) 水泵用手盘动叶轮应轻便、正常，不得有卡碰现象。并按设备要求加注了润滑油。
6.1.2单机试运转
6.1.2.1风机试运转
(1) 风机先点动后立即停止，检查叶轮与机壳有无摩擦和不正常的声响。 (2) 风机的旋转方向应与机壳上箭头所示方向一致。
(3) 风机启动时，应用钳型电流表测量电动机的启动电流，待风机正常运转后再测量电动机的运转电流。如运转电流值超过电机额定电流值时，应将总风量调节阀逐渐关小，直到回降到额定电流值。
(4) 风机经试运转检查一切正常后，应连续运转时间不小于2小时。 (5) 全线TVF风机、U/O风机、射流风机、车站各类送/排风机、空调风柜内离心风机等均应参照上述顺序进行试运转。
6.1.2.2空调水泵试运转
(1) 水泵先点动后立即停止，检查叶轮与泵壳有无摩擦声和其它不正常现象。并观察水泵的旋转方向是否正确。
(2) 水泵启动时，用钳型电流表测量电动机的启动电流，待水泵正常运转后，再测量电动机的运转电流，保证电动机的运转功率或电流不超过额定值。
(3) 在水泵运转过程中应用金属棒或长柄螺丝刀，仔细监听轴承内有无杂音，以判断轴承的运转状态。
(4) 水泵的滚动轴承运转时的温度不应高于75℃；滑动轴承的运转温度不应高于70℃。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 (5) 水泵带负荷试运转应在电动机空载试验合格后进行；试运转持续时间应不少于2小时。
(6) 进行冷却水泵单机试运转时，自动反冲洗过滤器设备供货厂家配合进行反冲洗单机试运转。
6.1.2.3空调机组试运转
(1) 管路上阀门按设计要求开启
(2) 点动空调机组后立即停止，倾听空调机内风机叶轮与机壳有无摩擦和不正常的声响；检查风机的旋转方向与机壳上箭头所示是否一致；
(3) 空调机组启动时，测量启动电流，待空调机组正常运转后再测量运转电流。如运转电流值超过电机额定电流值时，应将总风量调节阀逐渐关小，直到回降到额定电流值。
6.1.2.4冷水机组试运转
冷水机组由厂家负责单机调试，施工单位配合。要在冷冻泵、冷却泵和冷却塔单机试运转完成后进行。
(1) 冷水机房的电气设备及主回路已通过检查与测试：
(2) 冷冻水系统和冷却水系统已试运行合格，冷却塔试运行合格。 (3) 首先启动冷冻水泵、冷却水泵和冷却塔，然后启动冷水机组，测量启动电流，待启动完成后测量运转电流。
(4) 单机试运转合格后，运转时间不少于72小时。
6.1.2.5冷却塔试运转
(1) 冷却塔试运转时，应检查风机的运转状态和冷却水循环系统的工作状态，并记录运转中的情况及有关数据；如无异常现象，连续运转时间应不少于两个小时，为空调制冷设备的试运转创造条件。
(2) 检查喷水量和吸水量是否平衡，及补给水和集水池的水位等运行状况。 (3) 测定风机的电动机启动电流和运转电流，并控制运转电流在允许的范围内。
(4) 测试冷却塔运转噪声，检查冷却塔产生过大的振动的噪声原因。 (5) 测定风机轴承的温度。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 (6) 检查喷水的偏流状态。
(7) 测定冷却塔出入口冷却水的温度，如冷却塔与空调制冷设备联合试运转，可分析冷却塔的冷却效果。
(8) 冷却塔在试运转过程中，随管道内残留的和随空气带入的泥沙尘土会沉积到集水池底部，因此试运转工作结束后应清洗集水池。
6.1.2.6电动组合风阀、电动风阀及电动防火阀调试
1、电动组合风阀
检查组合阀执行器是否安装牢固，接线是否符合设计要求。
组合风阀控制方式由控制（中控级）、车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。
级控制：在运营控制中心（OCC）可显示隧道风机（TVF）及相应风阀的工作状态；各种工况下，TVF风机及相应风阀可接受OCC控制信号，按既定模式运行。在正常情况下，中控室显示TVF风机及其相应风阀的工作状态；在事故工况下，TVF风机及其相应的风阀接受中控制室信号，按对应模式运行以保证列车正常运行及乘客疏散。
车站控制：由控制室授权，车站控制室可操作本站隧道风机（TVF）及相应的风阀按既定模式运行。车站控制是确保在正常工况下，对TVF风机及其相应的风阀的运行状态作控制及显示；在火灾工况下，由控制室统一调度。
就地控制：在环控电控室或组合风阀就地手操箱处进行操作，供设备安装、调试、检修时在现场使用。
试运转调试只调试就地控制，由环控电控室和现场手操箱共同组成。首先将现场手操箱按钮拨到就地位置，监控开到位、关到位、故障状态指示能否完成，与环控电控室的监控信息反馈是否一致。
部分组合风阀与风机联动，则该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。 2、电动风阀
电动风量调节阀控制方式由车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。车站级控制为在车站控制室综合监控终端上对风阀控制，就地级控制为通过环控电控室（MCC）对风阀的控制。现场手操器控制具有最高优先权，其次为就地控制（环控电控室），再次为车站控制。
(1) 车站控制是确保在正常工况下，对电动风量调节阀的运行状态作控制及
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。电动风量调节阀的就地控制和车站控制的切换在手操箱中实现。
(2) 单机调试时利用风阀厂家提供的便携式手操器对风阀进行开启、关闭、开到位、关到位、故障状态进行试验，检查并记录相关情况。
(3) 部分电动风量调节阀与风机联动，该部分风阀的联锁启停由环控电控柜完成。 3、电动防火阀
(1) 电动防火阀控制方式由车站控制（集控级）、就地控制组成，就地控制具有优先权。
(2) 车站控制是确保在正常工况下，对防火阀的运行状态作控制及显示。在火灾工况下，根据相应的火灾状态模式进行转换。就地控制是在防火阀就地控制箱（综合监控系统提供）处进行操作，防火阀的就地控制和车站控制的切换在综合监控系统中实现。就地控制有远程/就地转换开关、开/关阀控制按钮、开/关阀指示灯。
(3) 单机调试时利用厂家提供的便携式手操器对阀门进行开启、关闭、开到位、关到位、故障状态的测试，检查并记录相关情况。
6.1.2.7填写调试记录表格
相关记录表格见附件。
6.1.3单系统调试
6.1.3.1水系统调试
1、空调水管道冲洗
空调水管道系统冲洗分为冷冻水管道系统冲洗和冷却水管道系统冲洗两部分。
冷冻水管道系统的冲洗在冲洗过程中要保证管内流速不小于1.5m/s，采用水泵机械循环。在系统水冲洗时，焊渣等杂物不得进入冷水机组，空调机组的表冷器，建议选用下述方法之一：
（1）拆除冷水机组、组合式空调机组，柜式空调机、风机盘管的橡胶软接头采用临时管道连通使系统构成回路。
（2）在设备进口法兰处加装过滤孔板（孔径φ≤1mm）并确保孔板强度。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 冲洗过程如下：
（1）首先检查系统阀门的启闭情况，除排污阀及泵出口阀门关闭外其余阀门全开，排水系统畅通。
（2）开自来水阀向系统补水，观察水泵吸水口压力表读数（静压力）及膨胀水箱溢流管是否有水流出来，确认系统水是否注满，待系统水注满后在进水端取水样。
（3）启动冷冻循环泵并缓慢开启水泵出口阀，使系统循环运转1小时。 （4）停循环泵并开启系统排污阀（全开）泄水，取出排水水样同进水水样比较，泄水完毕后关毕排污阀，并清理过滤器内杂物。
重复（2）—（4）步骤数遍直至排水颜色同进水接近为止。 冷却水系统冲洗:
（1）首先检查各系统阀门启闭情况，除排污阀及泵出口阀门关闭外其余阀门全开，排水系统畅通（反冲洗过滤器旁通阀保持开启以确保环路畅通）。
（2）打开冷却塔补水管上阀门向系统补水，观察冷却水泵吸水口压力表读数（静压力）来确认系统补水是否已满，待系统水满后在进水端取水样。
（3）启动冷却循环泵并缓慢开启水泵出口阀，使系统循环运转1小时。 （4）停循环泵并开启系统排污阀（全开）泄水，取出排水水样同进水水样比较，泄水完毕后关毕排污阀并清理过滤器内杂物。
重复（2）—（4）步骤数遍直至排水颜色同进水接近为止。
（5）关闭反冲洗过滤器旁通阀、启动反冲洗过滤器再次进行冷却水系统调试。 2、系统调试
空调水系统调试在空调水冲洗结束后进行。通过调整泵出口阀门的开度使进出口压力差在水泵扬程的高效区；调整组合式空调机组、柜式空调机上阀门开度使供回水的压差接近供货商所提供的表冷器阻力值；调整完成后用红油漆将阀门开度标识清楚。
6.1.3.2风系统调试
1、通风与空调系统无生产负荷的测定与调整应包括以下内容
通风机的风量、风压及转速的测定，通风与空调设备的风量、余压与风机转
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 速的测定；系统风口的风量测定与调整，实测与设计风量的偏差不应大于10%；通风机、空调器噪声的测定。
2、系统风量测定应符合下列规定
(1) 风管的风量一般可用毕托管和微压计测量。测量截面的位置应选择在气流均匀处，按气流方向，就选择在局部阻力之后，大于或等于4倍及局部阻力之前，大于或等于1.5倍矩形风管长边尺寸的直管段上。当测量截面上的气流不均匀时，应增加测量截面上的测点数量。
(2) 风管内的压力测量应采用液柱式压力计，如倾斜式、补偿式微压计。 (3) 通风机出口的测定截面位置应按规定选取，通风机测定位置应靠近风机，通风机的风压为风机进出口处的全压差，风机的风量为吸入端风量和压出端风量的平均值，且风机前后的风量之差不应大于5%。通风机转速的测定可采用转速表直接测量风机主轴转速。
(4) 风口的风量可在风口或风管内测量，在风口处测量可用风速仪直接测量或用辅助风管法求取风口断面的平均风速，再计算出风口风量值。当风口与较长的支管段相连时，可在风管内测量风口的风量。
(5) 风口处的风速如用风速仪测量时，应贴近格栅或网格，平均风速测定可采用匀速移动法或定点测量法等，匀速移动法不应少于3次，定点测量法的测点不应少于5个。
(6) 系统风量的调整宜采用“流量等比分配法”或“基准风口法”，从系统最不利环路的末端开始，最后进行总风量的调整。
(7) 通风机、制冷机、空调设备的噪声，应按现行国家标准《采通风空调风与空气调节设备噪声声功率级的测定—工程法》执行。
6.1.3.3填写调试表格
相关记录表格见附件。
6.2给排水及消防系统
6.2.1单机调试
6.2.1.1电动蝶阀
7号线电动蝶阀控制方式为开关量控制，具有手轮操作和自动切换开关，并
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 有电动和手动自锁装置，一体化的开关旋钮和就地/远控/停止旋钮，可远程控制并反馈动作状态信号。 1、调试前检查
（1）阀门安装情况是否与设计一致（如位置、方向、口径、公称压力等）； （2）检查阀门与管道的连接情况是否紧密；
（3）对照接线图检查电动执行器的电源线路、信号回路接线是否正确；所有设备和线路的绝缘测试结果在正常范围（需提供测试记录）。 2、调试
（1）将手自动切换开关切换到手动（必须切换到位）；
（2）用手轮操作阀门的开启、关闭，阀门应灵活，手动及电动开启、关闭均能到位，阀位指示应正确；
（3）阀门关闭时没有跑、冒、滴、漏。
6.2.1.2潜污泵
7号线采用的潜污泵为单级立式潜污泵，泵与电机同轴连在一起，用机械密封分隔。供电电压级别为380V±10%，电源频率为50Hz。就地控制箱（柜）具有现场水位自动控制、就地手动控制两种控制方式，实行二级管理：车站控制室一级监视，泵房内的就地控制箱（柜）的二级监控管理，当就地控制箱失灵时，在车站控制室由监视系统发现后，现场人工手动控制。车站废水泵、区间废水泵、露天出入口与敞开风亭雨水泵、洞口雨水泵除有以上两种控制方式外，还具有在就近车站控制室远程强制启动水泵的功能。潜污泵主要应用于（包括但不限于）以下场合：
（1）车站及区间隧道等废水泵房；
（2）出入口扶梯下、风道内、站台板下、电缆沟、检修坑、其他局部低洼处等局部排水泵房；
（3）车辆段、停车场、主变电所等处污、废水泵房；
调试时应根据各泵站不同的特点，分别对泵的切换、液位控制功能作试验。 1、调试前检查
（1）检查电源、电机是否与设备正确连接，接地线连接是否可靠；所有设备和线路的绝缘测试结果在正常范围（需提供测试记录）。
（2）检查各水泵、电机的电气性能是否正常；
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 （3）检查浮球传感器是否按要求安装固定，并与设定水位一一对应，同时检查液位开关的安装、电线的连接是否正确（此项非常重要，涉及到潜污泵能否按设定水位正确工作）；
（4）检查控制线连接是否按照图纸正确接线；
（5）在调试前应检查控制柜柜内元件有无损坏或脱落，接线有无松动。以防在运输及安装过程中难免会发生元器件损坏或脱落的现象；
（6）确认管路符合运行条件；
（7）检查集水井无杂物，井盖、爬梯齐全。 2、调试
1）车站与区间隧道废水泵房
废水泵房的集水池内设潜污泵两台，平时互为备用，依次轮换工作，消防或必要时两台水泵同时工作。具有现场水位自动控制、就地手动控制、车控室远程强制启动三种控制方式。集水池内设停泵水位、第一台泵启泵水位、第二台泵启泵水位、危险水位共四个水位。
（1）调试时，首先要进行空载试验，将控制柜主回路开关拉下，只送控制回路电源（或者拆掉电机线），空载试验控制柜的各项功能（如手动启停、自动启停、故障互投、水位控制及报警、联动启动、BAS启动等），以确保元器件在运输及安装过程中无损坏。
（2）将断路器推到合闸位置，操作选择开关置于手动位置。
（3）按下1#潜污泵启动按钮，水泵开始运行，同时控制柜上运行指示灯显示。停止时按下1#潜污泵停止按钮。2#潜污泵按同样程序进行。
（4）操作选择开关置于自动位置，测试现场水位自动控制。其控制要求如下：
停泵水位：当水位到达停泵水位时，两台泵均应停止工作。且无论采取手动或自动控制，回路将保证两台泵都无法开启。
第一台泵启泵水位：当水位到达第一启泵水位时，第一台泵开启运行。 第二台泵启泵水位：当水位到达第二启泵水位时，控制回路将保证两台泵都处于运行状态。
危险水位：当水位达到危险水位时，可发出报警信号。
（5）在水泵运行过程中出现故障应报警（声、光及报警接点），控制柜应
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 停止故障水泵运行，自动投入备用水泵运行。并将相关信号上传给BAS系统；通过“信号总清按钮”可以解除故障报警（蜂鸣器），当故障解除消失后，相应的故障指示灯灭；
（6）将控制面板上的功能选择开关旋转到自动位置，带载试验控制柜的各项功能（如手动启停、自动启停、故障互投、其他故障报警等），若正常，则单机调试过程结束，设备自动运行。
6.2.1.3密闭提升装置
7号线密闭式污水提升装置用于排除地下车站卫生间污水，安装于地下车站污水泵房。由一体化集水箱、排污泵、控制箱、水箱液位计、进水管闸阀、管件等组成。水泵必须与集水箱分开设置，中间连接管上加装闸阀，采用干式、卧式安装、单极和易拆卸的水泵。配套的排污泵按照一用一备进行设置，平时轮换运行工作，故障时自动切换。
密闭污水集水箱内设停泵水位、第一台水泵启动水位、第二台水泵启动水位、报警水位共四个水位。其控制要求如下：
停泵水位：当水位到达停泵水位时，水泵停止工作； 启泵水位：当水位到达水泵启泵水位时，一台水泵开启运行；
第二台泵启泵水位：当水位到达第二台泵启泵水位时，第二台泵开启运行。 报警水位：当水位达到报警水位时，发出报警信号。
就地控制箱具有保护与报警功能、与BAS系统的接口，由格兰富工厂提供。 所有设备和线路的绝缘测试结果在正常范围（需提供测试记录）。设备调试、试运转等由格兰富负责，可参照潜污泵设备调试程序进行，在此不作叙述。
6.2.2单系统调试
6.2.2.1电动蝶阀
主要进行电动蝶阀与BAS（FAS）系统接口测试，同时可测试阀门的全行程工作时间、灵活性、可靠性。
（1）将手自动切换开关切换到自动（必须切换到位）；
（2）通过BAS（或FAS）系统控制中心开启、关闭对应的阀门，阀门应灵活、可靠，开启和关闭均到位；
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 （3）控制中心可监控到阀门反馈的正确的状态信号； （4）调试记录用表见附件《设备调试记录表》。
6.2.2.2潜污泵系统
2.2.3.1潜污泵系统调试主要内容
（1）车站BAS系统远程控制潜污泵的启、停，并显示其工作状态； （2）2车站BAS系统与潜污泵控制柜接口测试，控制箱（柜）提供以下（包括但不限于）监控点：
----手/自动状态； ----水泵启/停控制； ----每台水泵运行状态； ----每台水泵故障状态；
----超高水位信号（仅对应于设有超高水位的控制箱类型）。 2.2.3.2调试
（1）将潜污泵控制箱的操作选择开关置于自动位置；
（2）从BAS系统远程直接手动启停潜污泵，无论集水坑内水位处于何种状态，对应的潜污泵均应准确动作，同时向BAS系统反馈工作状态；
（3）BAS系统应能准确、全面显示全部潜污泵设备的状态； （4）调试记录用表见附表《设备调试记录表》；
6.2.2.3密闭提升装置调试
7号线密闭式污水提升装置用于排除地下车站卫生间污水，安装于地下车站污水泵房。由一体化集水箱、排污泵、控制箱、水箱液位计、进水管闸阀、管件等组成。水泵必须与集水箱分开设置，中间连接管上加装闸阀，采用干式、卧式安装、单极和易拆卸的水泵。配套的排污泵按照一用一备进行设置，平时轮换运行工作，故障时自动切换。
密闭污水集水箱内设停泵水位、第一台水泵启动水位、第二台水泵启动水位、报警水位共四个水位。其控制要求如下：
停泵水位：当水位到达停泵水位时，水泵停止工作； 启泵水位：当水位到达水泵启泵水位时，一台水泵开启运行；
第二台泵启泵水位：当水位到达第二台泵启泵水位时，第二台泵开启运行。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 报警水位：当水位达到报警水位时，发出报警信号。
就地控制箱具有保护与报警功能、与BAS系统的接口，由格兰富工厂提供。设备调试、试运转等由格兰富负责。
6.2.3给排水设备调试注意事项
6.2.3.1电动蝶阀调试注意事项
（1）手动调试和站级调试应逐台进行模拟动作试验或真实动作试验； （2）对于有行程工作时间的阀门记录下阀门全行程工作时间，应满足设计要求。
6.2.3.2潜污泵调试注意事项
（1）调试前先关闭水泵管路出水闸阀，待水泵启动完毕再打开闸阀； （2）需将水池内及其附近的建筑垃圾清理干净，水池盖板放置符合要求，防止垃圾进入池内，影响水泵运行；
（3）需将电缆套管安装就绪，并将暗装控制箱孔洞清理干净。 （4）调试电源与设备调试所需电压、频率等相符；
6.2.4填写调试表格
相关记录表格见附件。
6.3低压配电及照明系统
低压配电及照明系统的调试是整个车站系统调试和分专业系统调试的重要环节，它的正确有序进行是确保分系统调试顺利的前提，该系统的试验和调试方案如下：
6.3.1试验工作流程
单体试验→系统调试→与其它系统的联动调试
6.3.2单体试验
6.3.2.1低压开关柜、环控电控柜测试
（1）外观检查
①柜体表面是否清洁，有无碰伤、划伤、剥落，铭牌是否符合要求。 ②柜内灰尘、杂物、临时电缆电线是否已经清除，接线端子是否紧固，各回
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 路接线是否正确。
③柜体与PE线是否可靠连接。 （2）元器件、抽屉柜的检查
对柜内断路器、接触器、电流互感器、时间继电器、马达保护器、变频器、中间继电器、计量仪表、指示灯等元器件逐一进行检查，保证各元器件无故障且能正常使用。
检查抽屉柜的机械手柄是否操作灵活，抽屉柜抽出、推入是否自如。 检查环控电控柜ATS双电源切换的操作机构是否良好。 核查框架断路器的继电保护参数是否符合设计需求。 （3）测量绝缘电阻
用500V绝缘摇表测量柜体与地之间、一次回路、二次回路每一支路的绝缘电阻，绝缘电阻值均应不小于1 MΩ；
（4）交流耐压试验
对柜体连同所接电力电缆及二次回路进行交流耐压试验：试验电压标准为1000V；当回路的绝缘电阻在10 MΩ以上时，可用2500V兆欧表代替工频交流耐压试验，试验时间为1分钟，均无击穿闪络现象。
（5）密集母线槽的试验
①检查密集母线槽各连接螺母是否紧固，外壳是否与地线可靠连接； ②测量密集母线槽各相间的绝缘电阻，绝缘电阻值应不小于10 MΩ； ③密集母线槽的交流耐压试验：当绝缘电阻值大于10 MΩ时，可采用2500V兆欧表摇测代替，试验持续时间1min，无击穿闪络现象；
（6）电压、电流互感器的检测
①测量绝缘电阻：互感器一二次绕组间及绕组对地的绝缘电阻值应该符合国家规范要求。
②变比试验：测得的百分比数应与铭牌上的变比相符合。
注意：电流互感器二次侧不允许开路，电压互感器二次侧不允许短路！
6.3.2.2配电箱测试
（1）外观检查
①箱体表面是否清洁，有无碰伤、划伤、剥落。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 ②箱内灰尘、杂物、临时电缆电线是否已经清除，接线端子是否紧固，各回路接线是否正确。
③箱体与PE线是否可靠连接。 （2）元器件检查
对箱内所有断路器、接触器、中间继电器、时间继电器、指示灯等元器件进行全面检查，保证各元器件无故障、操作灵活且能正常使用。重点测试漏电保护开关、双电源切换器是否良好。
（3）绝缘检测
测量箱体、一次回路、二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻值应不小于1 MΩ； （4）交流耐压试验
对箱体、一次回路、二次回路进行交流耐压试验：试验电压标准为1000V；当回路的绝缘电阻在10 MΩ以上时，可用2500V兆欧表代替工频交流耐压试验，试验时间为1分钟，均无击穿闪络现象。
6.3.2.3事故照明装置（EPS）测试
（1）外观检查
①柜体表面是否清洁，有无碰伤、划伤、剥落。
②柜内灰尘、杂物、临时电缆电线是否已经清除，接线端子是否紧固，各回路接线是否正确。
③柜体与PE线是否可靠连接。
④核查各蓄电池间及接入柜内的正、负极接线是否正确，防止蓄电池发生短路。
（2）器件检查
对事故照明装置内部的断路器、接触器、电容器、指示灯、蓄电池等器件进行全面检查，保证各器件无故障且能够正常使用、操作机构动作灵活。 （3）绝缘检测
测量柜体、一次回路、二次回路的绝缘电阻，绝缘电阻值应不小于1 MΩ； （4）交流耐压试验
对柜体、一次回路、二次回路进行交流耐压试验：试验电压标准为1000V；当回路的绝缘电阻在10 MΩ以上时，可用2500V兆欧表代替工频交流耐压试验，
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 试验时间为1分钟，均无击穿闪络现象。 （5）事故照明装置的开机、关机测试
6.3.2.4灯具、开关、插座测试
（1）核查各灯具、开关、插座回路是否与设计图纸一致。 （2）检查各插座安装是否符合“左零右相”的原则。 （3）核查每个开关的控制区域是否符合设计要求。
（4）对每一灯具、插座进行绝缘检测，绝缘电阻值应不小于2 MΩ。 （5）对每一回路进行绝缘电阻测量，相间及相对地的绝缘电阻不小于0.5MΩ。
6.3.3系统调试
6.3.3.1通电试验条件
系统各设备及元件，已经单体试验合格；一次回路和二次回路已经检查接线正确，连接可靠；设备元件及回路的绝缘性良好；现场障碍物清理好，临时接线均已拆除，临时断开的接头已经复原；二次回路、信号回路、控制回路的保护回路的系统调试已经完毕，相应的开关设备、元件的动作正确、可靠；已根据工程情况，配备有必要的安全设施和安全用具及灭火设备。
6.3.3.2低压配电系统的调试
1.低压开关柜的调试 （1）功能测试
①核查低压开关柜两路进线电源的相序及相位。
②合上两路进线开关QS1、QS2，测试低压开关柜两进线一母联的联锁关系。 ③测试当任一路进线失电时，母联是否可以自动投入，三级负荷总开关是否会自动切除；当失电回路恢复供电时，母联是否会自动分断，进线开关是否能自复。
④测试当任一进线开关故障时，母联是否会闭锁。
⑤测试当一路失电状态下时，三级负荷总开关是否能够手动投入。 （2）在满足设计的要求上，对柜内框架断路器的继电保护整定参数进行调试，使其符合现场需求。
（3）低压电器动作情况的检查
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 将抽屉柜手柄开关置于试验位置，此时主回路断开，控制回路接通。按下面板上的起停按钮控制接触器的合分闸，接触器动作及指示灯的运行均应符合以下要求：
①开关电器合闸、分闸性能正常； ②各馈电回路输出正常，相序正确； ③机械、电气联锁性能正常；
④带电磁线圈的器件（接触器、中间继电器）吸合、分断正常； ⑤指示灯指示正确，模拟显示正确；
⑥各辅助触点动作正确，外引端子上信号结点输出正常； ⑦断路器、热继电器等保护电器试验跳闸动作正常、复位正常； ⑧测量指示仪表（电压表/电流表/功率因素表/电度表等）指示正确； ⑨控制电器（电容控制器/电压继电器/时间继电器/启动器等）性能正常； 2.环控电控柜的调试 （1）功能测试
①核查ATS双电源切换器两路进线电源及其馈出回路的相序及相位。 ②测试ATS双电源切换器的自动切换功能，当主电源失电时是否能自动切换到备用回路，并调整切换时间，使其满足设计要求。
（2）低压电器动作情况的检查
按下面板上的起停按钮控制接触器的合分闸，接触器动作及指示灯的运行均应符合以下要求：
①开关电器合闸、分闸性能正常； ②各馈电回路输出正常，相序正确； ③机械、电气联锁性能正常；
④带电磁线圈的器件（接触器、中间继电器）吸合、分断正常； ⑤指示灯指示正确，模拟显示正确；
⑥各辅助触点动作正确，外引端子上信号结点输出正常； ⑦断路器、热继电器等保护电器试验跳闸动作正常、复位正常； ⑧测量指示仪表（电压表/电流表/功率因素表/电度表等）指示正确； ⑨控制电器（电容控制器/电压继电器/时间继电器/启动器等）性能正常；
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 （3）对变频器的参数进行调试，使其满足电机启动、运行的要求。 （4）对马达保护器内部程序进行调试，使其满足环控风机的控制需求。 3.配电箱的调试
（1）照明配电箱、动力配电箱 ①核查箱内进线电源的相序。
②合上各回路的开关，检测馈出回路是否正常，相序是否正确。检查相应插座的电源是否与馈出电源一致。
③对漏电保护回路进行漏电测试，检查漏电保护开关是否能正常分断。 （2）双电源切换箱
①核查箱内进线电源的相序。 ②双电源切换器的功能测试
当双电源切换器处于“手动”状态下时，合上常用电源/备用电源开关，其相应的电源指示灯亮，按下对应的手动合闸按钮，用万用表在双电源切换器的馈出端测量电压，电压应正常，相序与进线电源一致。常用电源和备用电源均送电，先按常用电源合闸按钮，再按备用电源合闸按钮，此时备用电源手动合闸应合不上；相反，先按备用电源合闸按钮，常用电源手动合闸应合不上。
当双电源切换器处于“自动”状态下时，合上常用电源和备用电源的开关，两个电源指示灯都亮，此时常用电源处于合闸状态，将常用电源断开后，备用电源会自动投入；如果先合上备用电源开关，再合上常用电源开关，此时备用电源会自动分断，常用电源自动投入。
调整双电源切换器的切换时间，使其符合设计要求
6.3.3.3照明系统的调试
1.事故照明装置（EPS）的调试 （1）双电源切换功能调试
其方法与双电源切换箱的调试方法相同，调整切换时间，使其符合设计要求。 （2）装置功能测试
①按照设备操作手册进行开机，逆变器进入待机状态，此时进线电源经旁路向负载供电，并对蓄电池进行充电，用万用表测量EPS柜馈出回路的电压，并核查其相序是否正确。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 ②当事故照明装置处于“自动”状态下时，断开Ⅰ路进线电源开关，观察装置是否会自动切换到Ⅱ路电源，此时测量馈出回路的电压并核查相序的正确性；再断开Ⅱ路进线电源开关，观察逆变器是否能够正常启动，此时蓄电池通过逆变器将直流逆变成交流向负载供电，测量馈出回路的电压并核查相序的正确性。
③调整EPS柜的充放电电压、电流，使其满足设计要求。 （3）EPS柜参数试验
按照设备的操作手册对以下项目进行测试： ①浮充电装置稳压精度和纹波系数试验； ②浮充电装置稳流精度试验；
③控制母线输出电压稳压精度和纹波系数试验； ④电池活化试验； 2.照明回路的调试
①在各照明配电箱通电的情况下，合上照明配电箱内的空气开关，检查各分支回路灯具的通电情况，记录回路电流值，检查处理不亮的灯具。
②检查各开关是否能正常控制相应区域灯具的通断。 ③照明灯具连续试运行24小时无故障；
6.3.3.4.与其它系统联动调试
本系统调试完成后。与BAS系统、FAS系统、AFC、通信、信号、移动商业通信、电梯、人防系统、安全门、给排水系统等承包商商定联动调试方案及时间计划。
调试前签订配合协议，明确各方责任。在确认其它承包工程已全部完工，具备送电开通条件后，然后向其它需本系统提供电源的系统送电调试。主要联动调试项目如下：
（1）配合BAS系统进行远程监控调试
配合BAS系统对低压开关柜、环控电控柜、照明灯具、事故照明装置等设备进行远程监控调试。
（2）配合FAS系统的调试
配合FAS系统对低压开关柜，事故照明装置进行调试，观察在FAS模式下能否保证气消、事故风机的正常供电。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 （3）实现通风风机与阀门的联动、联锁关系调试
在环控柜配电柜处或现场手操箱处启动风机回路，能够手动、自动实现风机和风阀的联动、联锁关系，各个设备的状态指示灯与实际状态相符合，电压、电流等电气参数符合设计要求。
（4）实现冷冻泵、冷却泵、冷却塔、冷水机组的顺序启动调试
在环控电控柜处或现场手操箱处按顺序启动冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔， 并测量各种电气参数。 6.3.4填写调试表格 相关记录表格见附件。
第七章 质量安全保障措施
（1）进入现场调试人员应严格遵守现场各种规章制度。
（2）调试人员调试时，应遵守各种所调设备的操作规程，不得随意开启用电设备，及损坏现场设施。
（3）调试人员在高处作业时，应有人保护，以防梯子滑动。 （4）开启风机前，要仔细检查机组，以防杂物损坏机组。
（5）调试前应熟悉和掌握产品技术特性，明确试验标准及方法，否则不允许开展调试工作。
（6）调试所用的仪器、设备应完好。有检定合格标志，仪表精度应符合量值传递要求。
（7）试验接线应采用一人接线，另一人核对检查，防止误接，损坏仪器设备及损伤人员。
（8）试验操作人员应严格执行检测实施细则和相应的操作规程。 （9）试验时不允许带电接线。
（10）进入调试现场应带好安全帽，穿好工作服。 （11）所有调试人员应持证上岗，严禁无证操作。
（12）送电的设备应挂送电标记牌，防止危害人身安全和设备安全。 （13）送电或试车前，必须经过详细检查，符合要求可送电或试车。 （14）用万用表检查时，应先打好档位，方可进行。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件1 通风机/空调风机检查试运转记录
通风机/空调风机检查试运转记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 安装部位、区、段 施工执行标准名称及编号 设备型号及性能参数 风机型号 额定风量（m3/h） 电机型号 出厂编号 额定风压（Pa） 功率（KW） 检查记录 风机固定是否可靠，安全措施是否足够 盘动叶轮，有否碰壳、转动不灵 电机绕组对地绝缘电阻（MΩ） 试运转记录 实测风量（m3/h） 运行电流（A） 风机轴承最高温度（℃） 试运行时间 C相： 允许 实测 实测风压（Pa） 额定转速（r/min） 噪声［dB（A）] 电机轴承最高温度（℃） 允许 实测 环境温度（℃） 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位验收结论 专业监理工程师 （建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日 润滑油是否正常 传动皮带松紧程度是否适合 电机转向是否与风机转向相符 额定电流（A） 额定转速（r/min） 噪声［dB（A）] 额定电压（V） 项目经理（负责人） A相： B相： 年 月 日 时 分至 年 月 日 时 分 专业工长（施工员） 安装单位检查评定结果
中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -23-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件2 TVF风机单机试运转与调试记录
TVF风机单机试运转与调试记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安 装 单 位 安装部位、区、段 施工执行标准名称及编号 设 备 型 号 及 性 能 参 数 风机型号 额定电压（V） 启动时间（s） 出厂编号 额定电流（A） 电机型号 额定功率（kW） 项目经理（负责人） 额定转速（rpm） 振动水平（mm/s） 正反转切换时间（s） 电机轴承允许最高温度（℃） 检 查 记 录 风机固定是否可靠、安全措施是否足够 盘动叶轮，有否碰壳，转动不灵 电机绕组对地绝缘电阻（MΩ） 润滑油是否正常 电机与风机转向是否相符 环境干/湿球温度（℃） 正 转 试 运 转 记 录 热继整定值（A） 电机轴承实测最高温度（℃） 试运行时间 运行电流（A） A相： B相： C相： 转速（rpm） 正转启动至稳定运行间隔时间（s） 年 月 日 时 分至 时 分 反 转 试 运 转 记 录 振动水平（mm/s） 热继整定值（A） 电机轴承实测最高温度（℃） 试运行时间 运行电流（A） A相： B相： C相： 转速（rpm） 反转启动至稳定运行间隔时间（s） 年 月 日 时 分至 时 分 振动水平 （mm/s） 正反转 与 反正转 试运转 切 换 记 录 正转稳定运行切换至反转稳定运行间隔总时间 （s） 反转稳定运行切换至正转稳定运行间隔总时间 （s） 低 速 试 运 转 记 录 热继整定值（A） 电机轴承实测最高温度（℃） 试运行时间 运行电流（A） A相： B相： C相： 转速（rpm） 低速启动至稳定运转间隔时间（s） 年 月 日 时 分至 时 分 高 速 试 运 转 记 录 振动水平 （mm/s） 热继整定值（A） 电机轴承实测最高温度（℃） 运行电流（A） A相： B相： C相： 转速（rpm） 高速启动至稳定运转间隔时间（s） 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -24-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 试运行时间 年 月 日 时 分至 时 分 低速至 高速 试运转 切 换 记 录 振动水平 （mm/s） 低速稳定运行切换至高速稳定运行间隔总时间 （s） 专业组长（施工员） 安装单位检查 评定结果 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -25-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件3 防火（防烟）阀检查试验记录
防火（防烟）阀检查试验记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 施工执行标准名称及编号 系统名称 编号 安装部位、区、段 专业工长（施工员） 安装单位检查 评定结果 项目专业质量检查员： 年 月 日 风阀型号 项目经理（负责人） 测试日期 年 月 日 输出信号 手动试验 电动试验 测试人员 监理（建设）单位 验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -26-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件4 水泵检查试运转记录
水泵检查试运转记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装部位、区、段 安装单位 施工执行标准名称及编号 水泵型号 电机型号 设备型号及性能参数 出厂编号 功率（kw） 扬程 额定电 检查记录 各固定连接部位是否有松动 润滑油是否正常 电机绕组对地绝缘电阻（MΩ） 轴承最高温度（℃） 泵（机） 允许 实测 电动机 允许 实测 压力表是否灵敏、准确、可靠 盘车是否灵活 电动机转向是否与泵的转向相符 试运转记录 电动机 电压（V） 实测电流（A） A相 B相 C相 流量 额定电流 项目经理（负责人） 连续运行时间 安装单位检查结果 年 月 日 时 分至 时 分 环境温度（℃） 专业工长（施工员） 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位意见 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件5 风机盘管检查试验记录
风机盘管检查试验记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装部位、区、段 安装单位 施工执行标准名称及编号 规范和设计要求 系统工作压力（MPa） 试验时间（min） 项目项目（负责人） 试验压力（MPa） 水压试验 序号 型号 出厂编号 电机测试 运转电流（A） 高 中 低 检查结果 压力时间绝缘电电压（MPa） （min） 阻（MΩ） （V） 专业工长（施工员） 安装单位 检查评定结果 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 专业监理工程师（建设单位专业负责人）： 年 月 日 监理（建设）单位 验收结论 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -28-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件6 冷却塔检查试运转记录
冷却塔检查试运转记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装部位、区、段 安装单位 施工执行标准名称及编号 冷却塔型号 电机型号 出厂编号 功率（KW） 项目经理（负责人） 设 备 型 号 及 性 能 参 数 噪声［dB（A）] 额定电压（V） 额定电流（A） 冷却塔检查记录 冷却塔固定是否牢固 电机绕组对地 绝缘电阻（MΩ） 轴承最高温度（℃） 风机 允许 实测 电动机 允许 实测 电压（V） 试 运 转 记 录 电动机 运行电流（A） A相 B相 C相 噪声 ［dB（A）] 风叶盘动是否灵活 风叶旋转方向是否正确 连续运行时间 年 月 日 时 分至 环境温度（℃） 年 月 日 时 分 专业工长 （施工员） 测试人员 安装单位检查 评定结果 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位 验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件7 通风空调系统总风量测试记录
通风空调系统总风量测试记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 施工执行标准名称及编号 系统名称 项目经理（负责人） 测试日期 年 月 日 测试截面 测试截面 系统总风面积（m） 2平均风速 量测试值（m/s） （m/h） 3设计值 测试值与设计值偏差（m3/h） 测试人员 （％） 专业工长（施工员） 安装单位检查评定结果 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件8 风口风量测试调整记录
风口风量测试调整记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 施工执行标准名称 及编号 系统名称 风口形风口位置 或编号 式及规（颈部尺寸） 风口有实测风速（m/s） 实测风量 （m3/h） 设计 测试值与设计值风量偏差 （％） 格（mm）效面积（m2） 1 2 3 4 5 平均 项目经理 （负责人） 测试日期 （m3/h） 测试人员 专业工长（施工员） 安装单位检查 评定结果 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位 验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -31-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件9 空调水系统流量测试记录
空调水系统流量测试记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 施工执行标准名称及编号 测试部位 水流量测试值（m3/h） 专业工长（施工员） 安装单位检查 评定结果 项目专业质量检查员： 年 月 日 设计流量值（m3/h） 项目经理（负责人） 测试值与设计值偏差（%） 测试人员 测试日期 监理（建设）单位 验收结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月 日 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -32-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件10 冷水机组试运行记录
制冷机组试运行记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 安装单位 施工执行标准名称及编号 日期 年 月 日 制冷剂 序号 时间 压力温度 蒸发器 冷冻水 压力温度制冷剂 压力温度（℃） 项目专业质量检查员： 年 月 日 （建设单位项目专业技术负责人）： 监理（建设）单位验收结论 压力（MPa） 进 出 冷凝器 冷却水 温度（℃） 进 出 轴承温压力 安装部位、区、段 项目经理（负责人） 制冷机组机身编号 压缩机 润滑油 温度油吸排气压力 吸入（MPa） 排出（MPa） 年 月 日 电压电流温升（℃） 电动机 （MPa） （℃） 1 专业工长（施工员） 安装单位检查评定结果 （MPa） （℃） （MPa进 出 进 出 ） 度（℃） （MPa） （℃） 位 （V） （A） 专业监理工程师
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件11 车站公共区大系统排烟量测试表
车站工程公共区大系统排烟量测试表
单位工程名称 系统名称 安装部位 安装单位 风机参数 项目经理 （负责人） 风口风速测试记录 序号 风口编号 风口型式 风口规格 各实测点风速（m/s） 5 6 7 8 9 实测风速平均值m/s 设计风速m/s 建设单位意见： 实测风量m3/s 设计风量m3/s 偏差 （mm×mm） 1 2 3 4 汇总：PYF风机在地下1层排烟工况下，设计排烟量 安装单位测试人员： 监理单位验收结论： 设计单位意见： 年 月 日 年 月 日 年 月 日 年 月 日
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件12 消火栓试射实验记录
室内消火栓试射试验记录
单位（子单位）工程名称 子分部（系统）工程名称 验收部位、区、段 安装单位 施工执行标准 名称及编号 消火栓编号 试验部位 设计充实水柱长度（m） 专业工长（施工员） 安装单位 检查结果 项目专业质量检查员： 监理（建设）单位 检查结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）： 年 月
日 年 月 日 责人） 试射充实水柱长度（m） 测试人员 试射结果 项目经理（负
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件13 电气线路绝缘电阻测试记录
电气线路绝缘电阻测试记录
GD2302031□□ 单位﹙子单位﹚工程名称 施 工 单 位 分项工程名称 测 量 时 温 度 施工执行标准名称及设计图号 设备线路名 称 安装单位 检查结果 工作电压 测试仪表 单位 专业工长 ﹙施工员） 施工 班组长 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理﹙建设﹚单位检专业监理工程师 查结论 ﹙建设单位项目专业技术负责人﹚： 年 月 日 注：本表一式四份，业主、监理、档案馆、承包商各一份。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件14 建筑物照明通电试运行记录
建筑物照明通电试运行记录
GD2302034SZ□□ 单位（子单位）工程名称 施 工 单 位 分项工程名称 试运行起止时间 施工执行标准名称及设计图号 运行时间 -B 电压﹙V﹚ 相线与相线 A -C A -C B -N 相线与零线 A -N B -N C 施工 称 人员 电流﹙A﹚ A相 B 相 C 行是相否正 常 运 回路名试运行 试 运 行 参 数 记 录 专业工长（施安装单位检查结果 工员） 班组长 项目专业质量检查员： 年 月
日 监理（建设）单位 检查结论 日 专业监理工程师 （建设单位项目专业技术负责人）： 年 月
注：本表一式四份，业主、监理、档案馆、承包商各一份。
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件15 电气设备送电验收记录
电气设备送电验收记录
GD2302035□□ 工程名称 施工单位 施工执行标准名称及设计图号 送电类别 送电部位 送电情况说明： 分项工程名称 记录人员及日期 专业工长（施工员） 安装单位检查结果 测试人员 项目专业质量检查员： 年 月 日 监理（建设）单位检查结论 专业监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）: 年 月 日
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件16 低压电流互感器试验记录
低压电流互感器试验记录
工程名称 施工单位 序 号 安装部位及用途 盘号 用途 一次电流 （A） 分部分项工程名称 测试时间 二次电流 （A） 实测变比 标准变比 备注及结论: 试验者： 校核者： 驻地监理：
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件17 仪表试验记录
仪表试验记录
工程名称 施工单位 一、用途及铭牌数据 编号 用途 安装盘号 制造厂 型式 测量范围 工厂号 附分流器变流比 变压比 分部分项工程名称 测试时间 二、误差校验 被试表读数 1 标准表读数 误差% 被试表读数 2 标准表读数 误差% 被试表读数 3 标准表读数 误差% 误差% 备注及结论； 试验者： 校核者： 驻地监理： 中国水利水电第七工程局有限公司 深圳地铁7号线 7502标项目经理部 -6-
深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件18 继电器试验记录
继电器试验记录
工程名称 施工单位 序号 盘号/继电器 用途 型号 分部分项工程名称 测试时间 线圈阻值（Ω） 起动值（V） 返回值（V） 备注及结论： 试验者： 校核： 驻地监理：
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件19 二次回路检查记录
二次回路检查记录
工程名称 施工单位 1．二次回路接线检查：
分部分项工程名称 测试时间 安装完毕经过检查，回路接线符合原理图 ，接线图： 2．绝缘电阻测定及耐压试验：
对地绝缘电阻（MΩ） 耐压前 1 2 3 4 耐压后 耐压试验 备注 耐压值（V） 时间（min） 序号 回路名称 3． 直流回路直流电阻测量： 序号 1 2 3 电流回路号 名称或标号 测定时由盘方向 侧 直流电阻（Ω） 测定方式 AB BC CA AO BO CO 4． 相互互动作试验：当接入 伏操作电压进行相互动作试验，回路动作正确符合设计要求 。 5． 结论及备注 试验者： 校核者： 驻地监理：
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深圳城市轨道交通7号线工程7502标 深圳地铁7号线单机/单系统调试方案 附件20 低压框架开关检查整定记录
低压框架开关检查整定记录
工程名称 施工单位 试验地点 型号 开关极数 外观检查 绝缘电阻 动作特性检查; 保护整定值 过电流（瞬时）（倍） 过电流（短延时）（倍） 过负荷（长延时）（倍） 接地保护（A） A相 B相 C相 A相 B相 C相 A相 B相 C相 N相 C相 额定电流（A） 额定电压（V） 手动分合闸检查 直流耐压2500V 分部分项工程 测试日期 安装处所 电流变比 断开容量 N相电流变比 电气与机械 连锁检查 短延时及接地保护整定时限为 ，长延时保护时限为 主回路接触电阻 A相 B相 结论： 备注：
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