挡土墙开工报告

中华人民共和国

湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路

第1合同段

（K0+000～K13+900）

路基防护及排水工程

开工报告

编制单位：湖南路桥建设集团公司娄衡高速公路第一合同段 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 建设单位：娄衡高速公路建设开发有限公司 编制日期: 二〇一四年九月

娄衡 高速公路

SJ02 工程分项开工申请批复单

承包单位：湖南省路桥建设集团公司 合同号：TJ1 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：

致(监理工程师)： [ ] 下列工程项目的准备工作已经完成，现申请开工，请批准。 [ ] 上一步 工程经检验合格(见附件)，现申请下列后继工程项目开工，请批准。 工程项目： 路基防护及排水工程 桩号： K6+792.44～K13+900 计划开工日期： 2014.9.10 计划完工日期： 2015.6.10 工期： 273 天 此项工程负责人姓名： 杨佳 附件；：1.路基防护剂排水工程施工方案 承包人(或承包人代表)签名: 年 月 日 监理员意见： 签名： 年 月 日 安全专监意见： 试验专监意见： 签名： 年 月 日 环保专监意见： 签名： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 签名： 年 月 日 [ ]具备开工条件，以驻地监理工程师的批复为准。 [ ]具备开工条件，最终批准该项工程于 年 月 日开工。 [ ]不具备开工条件，暂时不能开工，意见如下： 专业监理工程师： 年 月 日 [ ]批准该项工程于 年 月 日开工。 [ ]不具备开工条件，意见如下： 驻地监理工程师： 年 月 日

湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路

施工技术方案申报批复单

承包单位：湖南路桥建设集团有限责任公司 合同号：C1 监理单位：湖南省交通建设工程监理有限公司 编 号：

致(监理工程师)： 现报上 路基防护及排水（K6+792.44-K13+900） 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ] 同意 附言： [ ]审定 [ ] 修改后再报 [ ]转报 [ ] 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监办意见： 签 名： 年 月 日 注：①施工技术方案中应包括环保方案；

②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。

湖南省娄底至衡阳高速公路第1合同段 路基防护及排水工程施工方案

路基防护及排水工程施工方案

一、编制依据及适用范围

（一）、编制依据

1、《娄衡高速两阶段施工图设计》

2.《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2012） 3.《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006） （二）、适用范围

本方案适用于湖南省娄底至衡阳（归阳）高速公路第1合同段K6+792.44～K13+900段路基防护及排水工程施工。

二、工程概况

2.1路基防护形式

路基的支挡、加固及防护以因地制宜、就地取材、经济适用、照顾景观为原则，在确保边坡稳定的前提下，路基防护形式应采用以生态植物防护为主、圬工防护为辅的方式。 2.1.1填方路基防护

1、路基高度H≤5.0m路段

当填方边坡高度H≤5.0m时，坡面直接植草；草籽可选用根系发达、茎矮叶茂、成活率高、生长快、适宜当地土质和气候条件的品种。

2、路基高度H＞5.0m路段

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当填方边坡高度H＞5.0m时，采用骨架内植草护坡，一般填土路段采用浆砌片石方格形骨架内草皮护坡。 2.1.2 挖方路基防护

挖方边坡失稳破坏通常是由于边坡过高、坡度太陡所致。放缓边坡是边坡处治的最常用措施之一，通过削坡，削掉一部分边坡不稳定岩土体，提高边坡的稳定性。

1、土质路堑

一般土质挖方路段高度H≤5.0m时，坡面直接植草；边坡高度H＞5.0m时，一般采用骨架内植草、灌护坡，采用骨架内植草灌护坡主要有方格形骨架内草灌护坡、拱形骨架内草灌护坡、方格骨架内空心块植草护坡等形式。

2、岩质路堑

对于稳定的软质岩路堑边坡采用方格形骨架内草灌护坡进行防护，对于顺向坡，采用钢筋混凝土方格骨架锚杆进行防护，方格骨架内采用植草防护。

2.2路基排水形式

2.2.1 边沟

路堑边沟主要有浅碟形沟和有盖板矩形沟二种形式。本合同段路堑边沟除深切方路段和边沟需加深路段采用矩形沟外，其余均采用浅碟形沟。

路堤边沟采用矩形沟，设置在路堤坡脚平台外侧，其在流速不大的情况下可采用土沟。对于大面积耕地的地段选用护脚型梯形沟。本

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合同段主要采用的为矩形的浆砌片石路堤边沟。 2.2.2 渗沟

渗沟设计有A、B以及管式渗沟三种型号，其中A型渗沟可方便挖掘机开挖沟槽，适合于地下水丰富的土质路堑地段；B型渗沟主要设置地下水较少的路堑边沟下，只用于排除路面结构层积水。管式渗沟主要用于排除地下水，以及解决施工过程中的临时排水。本合同段采用的均为A型和B型渗沟。 2.2.3 截水沟

截水沟设置在路堑边坡上方汇水较多、对公路边坡冲刷影响较大地段，一般采用截面为50*50cm的矩形沟。

坡顶截水沟与边坡坡顶间距不小于5m，并尽可能沿等高线布设。 较松散土石、膨胀土等有工程地质病害的山坡 三、施工方案

（一）、施工准备

1、场地平整，路通、电通，人员、材料、机械进场，进场砂、石、水泥等原材料试验合格。

2、所需砼配合比试验完成。 （二）、施工方法 1、施工工序

施工测量放样—基坑开挖—基础模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—墙身模板安装及砼浇筑—盖板模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑—翼墙基

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础及墙身施工—沉降缝防水层施工—洞内人行道施工—进出口施工—台背回填。

2、测量放样

测量人员按照设计图纸进行施工放样，放出通道位置及确定开挖深度。将通涵轴线控制线延长至坑外适当位置加以固定并妥善保护。并按照1:1的开挖坡比放出基坑开挖线。施工员根据测量数据用石灰撒出基坑开挖线，并现场控制开挖深度。

3、基坑开挖

（1）基坑开挖采用人工配合挖掘机作业。

（2）基坑开挖前做好地面排水，在基坑顶缘向外设排水坡，使基底不致遭受雨水危害。

（3）开挖时在坑缘边留有护道，弃土及材料堆放距坑缘不小于0.5m，机械和机车通道距坑缘不小于1.0m。

（4）当挖至距离设计基底标高20cm时，进行基底承载力初探试验，若基底承载力满足设计要求，用人工配合继续开挖修整成型。若不满足设计要求，经质检、监理人员同意后进行反挖换填或其他处理。

4、基础模板安装、钢筋绑扎及砼浇筑

（1）通道基础模板采用钢模拼装，Φ14拉杆对拉固定。 （2）在基坑开挖完成后，测量人员将基础进行放样，确定基础位置及标高。

（3）模板安装要牢固。重点端部模板支撑牢固，同时采用钢管斜撑（一端支地，一端支撑模板），以加固模板，防止跑模，沉降缝

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错位。

（4）模板安装时应注意模板接缝之间是否紧密、平顺。模板之间采用泡沫双面贴防止漏浆。

（5）沉降缝设置。根据设计及规范要求，通道每隔4-6m设一道沉降缝，缝宽1-2cm，平行路中线布设。基础按沉降缝设置分段浇筑，每一段浇筑一次性完成。

（6）基础钢筋安装；严格按照施工图布置钢筋，并绑扎结实。按照设计要求预埋好墙身预埋钢筋（Φ20双排设置，单根长度60cm，纵向间距40cm）。

（7）模板安装完成并经质检部门、监理检查合格后同意砼浇筑施工。由质检人员通知砼搅拌站按照施工配合比拌和砼，并用砼罐车运至施工现场。

（8）现场施工人员在砼到达现场前，应做好以下准备工作：检查振动器、发电机是否运行正常，溜槽、跳板是否搭设好，严禁溜槽直接搭在模板上，溜槽出口与浇筑部位需保证一定高度（0.5-1.0m）。

（9）基础砼浇筑完后，立即在基础表面进行拉毛处理，以保证与墙身砼衔接。

5、墙身施工

（1）通道墙身采用搭钢管支架、支撑钢模板现浇施工。 （2）支模前，测量人员对墙身进行放样。施工人员根据放样部位进行模板安装定位。

（3）模板安装按照基础沉降缝分段安装，模板之间同样采用泡

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沫双面贴防止漏浆。

（4）模板采用Φ14拉杆对拉固定，防止跑模。

（5）墙身砼采用水平分层浇筑，每层厚度控制在50cm以内，采用插入式振动器振捣成型，每块墙身必须一次性浇筑完成。

（6）砼浇筑过程中，必须有经验丰富的人员随时检查模板，一旦发现模板松动或跑模，马上停止砼浇筑，直到加固好再继续砼浇筑。

（7）每板墙身浇筑完后视气温24-36h进行脱模，进行下段墙身施工。下段墙身模板安装可采用前一段模板打磨、刷油后整体滑移到位，再进行加固。也可先拆分后拼装。

（8）养生：墙身采用覆盖麻袋或渗水土工布，定时洒水养生。养生期不小于7天。

6、盖板施工

（1）搭设支架：盖板采用搭设满堂支架+铺设方木进行现浇砼施工。搭设支架时，应保证其稳固，无松动，为确保支架的牢固和稳定，支架之间必须设置斜撑、剪力撑。

（2）底模安装：底模采用大型钢模，钢模铺设在10*10cm木枋之上，方木固定于水平钢管之上，方木间距30cm，侧模固定于底模之上。

（3）安装底模前需复测台身标高，并在两边台身口划好模板安装标志线。

（4）底模安装时将模板清理干净，不得粘有砂浆或其它赃物。模板间应平整，接缝严密，不漏浆。浇筑砼之前，清洗模板并刷涂脱

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模剂（或新机油），且不得污染钢筋及砼的施工缝。

（5）模板安装完成后，钢筋绑扎前，在涵台支撑盖板部位铺设油毛毡两层，做好防水处理。

（6）钢筋绑扎：钢筋的加工、安装、绑扎严格按《施工技术规范》及施工图纸施工要求，绑扎时注意钢筋间距及砼保护层两方面的要求。

（7）砼浇筑及养生：砼按沉降缝设置位置（同墙身）分块浇筑，并由较低的一侧向另一侧按顺序施工。每块浇筑必须保浇筑成。砼浇筑完成后，派专人进行洒水养护，上覆草袋、麻袋或塑料膜，时间不少于7天。

（8）支架及底模拆除：当盖板砼的强度达到设计强度的75%时，即可拆除底模及支架。模板拆除遵循先支后拆、后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。

7、翼墙及进出水口

墙身及盖板施工完毕后，即可进行洞口基础、翼墙砼施工。其施工工艺同通道主体。根据设计洞口尺寸开挖洞口基坑，并检查标高，几何尺寸及地基承载力满足要求后，即开始浇筑基础砼，然后再施工翼墙墙身。其要求同于台身浇注。洞口与涵身之间按设计要求须留2cm沉降缝。

8、洞内人行道及进出口

洞内铺砌完成后，进行隔水墙及人行道填土、盖板等施工（按图纸规定施工）。进出水口应严格按图纸所示，采用圬工结构修筑，施

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工工艺应符合规范规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

9、沉降缝与防水层施工

在盖板施工完成后，可进行沉降缝防水层施工，要求如下： （1）沉降缝内采用沥青麻絮或其他具有弹性的防水材料。 （2）涵身与土接触面涂热沥青两层，每层1.5mm。 （3）其他未详之处按规范处理。 10、台背回填

（1）在通道沉降缝、防水层完成且盖板砼强度达到要求后，即安排通道台背回填。

（2）通道两侧对称均匀分层同步进行填筑施工，填筑宽度按规范要求施工。

（3）台身背后1.0米范围内采用轻型夯实机械或人工打夯施工。其他范围采用压路机压实时再采用弱振，禁止强振施工。通道台背回填必须分层填筑压实，分层填筑厚度不大于20cm。压实度不小于96%，符合规范要求后再进行下一层填筑。

11、通道盖板顶面填土

通道盖板顶面填土厚度少于50cm时禁止车辆通行。通道盖板顶面填土应在通道盖板强度达到要求后分层填筑，第一层松铺厚度不小于50cm，使用压路机碾压时以静压方式进行。

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（三）、模板制作与安装

1、砼模板采用钢模板，为减少模板的拼缝，对于大面积的砼其每块模板面积必须不小于1.2m2。

2、模板内的金属边接件（即拉杆）或锚固件，应按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或截断且不损伤砼。

3、模板安装前用磨光机进行打磨处理，做到光洁、平整，并应涂刷脱模剂，且不得污染混凝土。

4、当所有的模板有关的工作做完，应经监理工程师检查认可才能浇筑砼。这些工作包括清除模板中所有污物、碎屑物、木屑、水及其他杂物。

5、支架应稳定坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞或振动。支架立柱必须安装在有足够的承载力的地基上或砼固定，保证浇筑砼后不发生超过图纸规定的允许沉降量。

6、模板接缝：模板中所有的连接缝宜设置在同一直线上，接缝间应平顺、无错台，保证在砼浇筑过程中细料或水泥浆不致流失。

（四）、钢筋制作与绑扎

1、钢筋整齐，盘条和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时I级钢筋冷拉率不大于2%，II级钢筋的冷拉率不大于1%。

2、钢筋的截断和弯曲工作均在工地工场内进行。

3、钢筋应按图纸所示的形状进行弯曲，所有的钢筋均应冷拉。

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（五）、砼的拌和、浇筑及养生

1、砼的拌和严格按配合比进行配置，采用强制式搅拌机拌合，砼运输车运至现场。

2、浇筑砼前，全部支架模板应进行严格检查，并将模板清理干净，自检合格后报监理工程师验收合格后进行浇筑。砼由高处落下的高度超过2m应采用导管或溜槽。导管或溜槽应保持干净，浇筑过程中应控制砼离析。

3、砼的捣实

所有砼浇筑应进行全面的捣实，使之形成密实均匀的整体。振捣器插入砼时采用“快插慢拔”的方式，以免产生气泡和空洞。振捣器垂直插入砼内，并要插入前一层砼，保证新浇砼与先浇砼结合良好，插入深度一般为50～100mm。模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣器以保证砼密实及表面平滑。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以至引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。试验人员每一个工作台班取试件，以检验砼的抗压强度。

4、沉降缝

沉降缝应按图纸所示位置或设在接缝处。

沉降缝应贯穿整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直、平整、方正、上下左右不得交错。

沉降缝的宽度应符合图纸规定，当图纸无规定时一般应为1～2cm。沉降缝内应用浸泡了沥青的平整木板填塞，外用沥青麻絮、油

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毛毡或其它具有弹性的不透水材料填塞密实。在砼强度未达到2.5Mpa之前，不得使其承受行人、运输工具、模板支架及脚手架等荷载。

5、养生

砼养生采取土工布覆盖洒水养护，在养生期内保持湿润，洒水养生应最少七天。

（六）、盖板砼浇筑

本涵盖板砼采用搭满堂支架进行现浇，浇筑之前，全部支架模板应进行严格检查，并清理干净模板内杂物，使之不得有滞水、锯木、施工碎屑和其它附着物质。未经监理工程师检查批准不得浇筑砼。浇筑时，对砼表面操作应仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑，无气泡、蜂窝、麻面等。采用分层浇筑时，振捣应在浇筑点和新浇筑的砼面上进行，振捣器插入砼时速度要快、拨出时的速度要慢以免产生空洞。振捣器垂直插入砼内，并要插入前一层砼，保证新浇砼与先浇砼结合良好。模板角落以及振捣器不能到达的地方，辅以插针振捣器以保证砼密实及表面平滑。不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼，以至引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、泛浆、表面平坦。试验人员每一个工作台班取试件，以检验砼的抗压强度。

(七)、进出口施工

进出口八字墙基础采用C20砼浇筑。八字墙墙身采用浆砌片石砌筑，片石砌筑应分层砌筑、交错衔接。片石与片石之间均应用砂浆填

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塞饱满。片石砌筑时，应设置拉结石，并应均匀分布，相互错开。墙顶层应用较大块石砌筑，并以M10以上砂浆勾缝且抹平顶面。

（八）、特殊情况处理 1、施工缝处理

施工缝应按图示设置，外加施工缝应经监理工程师书面批准。在浇筑砼前，施工缝的表面应用钢丝刷洗和凿毛。在用水刷洗时，砼强度须达到0.5Mpa，人工凿毛时须达到0.5Mpa，同时应加水使砼保持潮湿状态，直到浇筑新砼。施工缝砼的浇筑应连续进行，做到线条及高度整齐。

2、炎热气候的砼施工

集料和其它组成成分应注意遮阴或围盖、冷却。在拌和机浇筑时应对配料、运送及其它设备遮阴或冷却。且喷水以冷却集料。与砼接触模板、钢筋及其它表面，在浇筑砼前应加以冷却或盖湿麻布棉絮喷雾状水。

3、软基处理

当基础开挖到设计标高后，如发现地基承载力不够，经监理工程师许可进行触探试验，确定超挖深度，依监理工程师意见对超挖部分进行碎（砾）石或片石回填，并经夯实或浇筑片石砼，以达到承载力要求。

（九）、台背回填

台背填土在涵底铺砌及盖板安装且其砂浆强度及涵台砼强度达

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到75%以后进行，填土时两个涵台同时对称进行。 四、人员机械设备安排

为了确保高质量完成此盖板通道，项目经理部组建专业小组，实行岗位责任管理制，按ISO9001质量管理操作。主要施工管理人员安排如下：

1、 施工人员安排

组别 技术负责人 施工负责人 测量负责人 试验负责人 机料负责人 质检负责人 安全负责人 人员安排 董亚奎 李友 彭巨中 刘桂生 周超 杨芳平 刘光怀 职 责 施工方案审核，进行全方位质量、进度宏观控制。 进行现场施工管理，详细记录施工中的各种情况，对各工序进行严格控制 负责测量放样，检测并填写有关报检表格。 负责材料和工序中的全部试验并填写验收表格。 负责提供原材料及设备的组织。协助试验组做好相关材料试验，填写相应表格。 负责质量检查、成品验收，与监理工程师一起填写各类报验、验收表格，确保优质工程。 负责全面安全的工作，安全标识、标牌的树立，定期进行安全培训。 2、各工种人数安排

工种名称 钢筋工 电焊工 木 工 混凝土工 合计人数 数量（人） 5 2 4 4 工种名称 砌筑工 电 工 其他杂工 数量（人） 4 1 2 22 3、主要施工机械设备

序号

名称 规格 数量 序号 名称 规格 数量 诚信 务实 创新

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1 2 3 4 挖掘机 压路机 台式夯机 发电机1m3 18t 25KW 1台 1台 1台 1台 5 6 7 8 斗车 砼运输车 钢筋加工设备 0.4m3 8m3 4台 3台 1套 2套 振动棒 五、施工进度计划

1、Ｋ9+942通道从施工准备到交工验收从2014年8月15日动工至2014年 9月30日完工，如遇雨天或其他情况则顺延。

2、施工进度计划横道图

工序项目准备工作基础开挖及处理基础、墙身砼浇注盖板现浇进出口砌筑8天8天工 期8天8天8天8天8天六、工艺流程图

盖板通道工艺流程图

不合格 测量放样 人工或机械挖基坑 整修基底夯实 监理检查 监理检验 自检基底承载力 立基模并自检 浇注基础砼 监理检验 自检基础强度、尺寸 立台身模板并检验 浇筑台身砼 诚信 务实 创新 立盖板模并检验 浇筑盖板砼 钢筋制作安装 湖南省娄底至衡阳高速公路第1合同段 路基防护及排水工程施工方案

七、质量保证措施

1、项目部建立完善的质量检查组织机构，组建具有丰富经验的施工队伍，确保各道工序的施工质量明确职责、落实到人。

2、严格按照业主提供的设计图纸及技术规范施工，编制详细的施工组织和操作规程，并以此为指导，合理地组织和调配材料、机械设备、运输机具和劳动力，做到均衡生产，使工程优质、高效、低耗。

3、严格实行质量责任制，认真做好施工方案的审批、图纸的复核、技术交底、变更设计的签认。在施工中一切以数据说话，做好各项检测记录，使整个施工技术管理标准化、制度化。

4、加强质量管理工作，设置质量检测部门。质检工程师负责进行隐蔽工程及各工序的检查；质量监测员做好各工序的自检，认真填写各类质检表格。在每一道工序过程及完成后，由各自的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检组进行复检。项目经理部质检组确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检组复查合格，质检工程师签字后将检查表格

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报送监理工程师，请监理工程师进行检查。实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛 盾时必须服从质量要求。

5、加强工程及工程材料的试验。在施工过程中，不合格的材料严禁使用。试验室检测各种混合料的配合比。加强成品、半成品和工程用料的出厂合格证和质保书的管理的抽检工作。定期检查，校正检测仪器，避免由检测仪器的误差而影响工程质量。

6、对现场施工人员加强质量教育、强化质量意识。开工前进行技术交底，严格执行规范，严格操作规程。定期对职工进行技术培训、组织参观学习，学习他人先进经验，取长补短。并开展劳动竞赛，制定质量奖罚制度。

7、缺陷责任期内，项目部派人留驻现场，负责处理业主、监理工程师提出的问题，并收集业主的意见，并征对现场情况，作出处理方案。如不能解决，及时反馈上级主管部门给予解决。 八、工期保证措施

加强现场调度，由生产副经理总调度，负责本段构造物的劳力、机械设备和材料的整体调度，若出现单项工程施工进度滞后于计划进度的情况，则由总工程师调整人力、物力在确保质量并获得监理工程师批准的条件下调整工期，以达到原定工期的目标。

在项目实施过程中，计划工程师每周向项目经理、总工程师汇报工程进度情况，如实际进度与计划进度出现差异，由计划工程师会同有关人员一起分析原因，及时调整进度计划，并报项目经理、

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总工程师，经监理工程师批准后实施。

通过狠抓工程质量，杜绝施工事故及其隐患，以确保工期。 利用不利施工天气进行设备维修保养，确保构造物施工期间的机械设备出勤率。

利用雨天和施工间隙，组织职工、民工进行生产技术和技能的学习，提高劳动效率。

对施工关键设备重点维护、检修、配备修理人员跟班作业，出现故障及时抢修，保证工程设备处于最佳运行状态。

搞好安全生产，避免由于发生安全事故而影响施工进度。 加强地方协调工作，配备专职人员处理地方关系，协调工程事宜，努力营造良好的施工环境，从而保证施工进度。

9.注意环境保护，坚持文明施工、规范施工，同时树立良好的企业形象。 九、安全生产制度

安全体系机构图

安全生产领导小组组长 （潘路星） 副组长 （唐金） 副组长 （董亚奎） 副组长 （李友） 诚信 务实 创新 湖南省娄底至衡阳高速公路第1合同段 路基防护及排水工程施工方案

成员 刘光 怀 1．建立严格的安全规章制度，坚决杜绝违规操作。 2．施工用电必须遵守安全用电规则，要有专人对机电设备定期检查，临时用电所架设的电线不能太长，实行“一机一闸一漏”制。

3．各种机械实行定岗制，严禁非专业人员操作。 4．设立安全小组、专人负责。

5．所有工作人员不得穿拖鞋上工地，必须戴安全帽。 6．加强民工的安全教育，增强他们的关于安全方面的意识，施工现场，路口设立各类安全标志、警示牌，其安放位置明显、正确。

7．加强工程施工现场的安全管理，促进安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物，设备、材料及各类存储物品安全堆放、井井有条。

十、 环境保护与文明施工

营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。

保护植被，对施工界限外的植被、树木等尽量维持现状。 运输车辆做好防止漏失措施，以防物料污染道路。

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成员 张 波 成员 钟 君 成员 戴正翔 成员 刘 智 成员 戴建立 成员 罗湘奇 湖南省娄底至衡阳高速公路第1合同段 路基防护及排水工程施工方案

及时清扫运输过程中污染道路的建筑材料及建筑垃圾。用水车湿润施工现场及道路，减少扬尘。

在施工前后挖排水沟，保证流水畅通，避免污染当地环境。 做好施工现场宣传动员工作，在驻地内采用多种宣传形式，及时宣传好人好事造成浓厚的你追我赶的氛围。

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