・１６６・ 价值工程 ２混凝土现浇连续箱梁跨线ｆ３洞设计与施工 ｅｏｍａｘ＝５ｑＩ，ｑ３８４ＥＩ＝５×１９．２２ｘ４００＆／３８４ｘ２．１ Ｘｌ０ ｘ３．２２Ｘ ２．１门洞设计连续梁跨越铁路部分采用钢管支柱架 １０ ＝Ｏ．９５ｍｍ＜［￣ｏ］＝Ｌ／１５０＝４０００／１５０＝２６．７ｍｍ 设工字钢的支架方案，连续梁其余部分采用碗扣脚手满堂 刚度满足要求。 支架方案。跨越铁路现浇支架基础采用双层混凝土基础， ２．１．５门洞地基承载力验算按一根５００支撑管底座 采用直径＋５００壁厚１０ｎｌｌｌｌ的钢管作支撑柱，钢管横桥向 所占混凝土条形基础地坪面积计算：Ａ＝１．５ｘ２＝３ｍ ， ＝ Ａ 布置采用Ｉ４５ａ型工宇钢布设在支撑柱上作横向分配梁， Ｉ５５ａ型工字钢顺桥向作纵向分配梁，间距ｌｍ，工字钢上铺 ４７４～１５８．２ｋＰａ小于铁路路基地基承载力值２００ｋＰａ，满 ＾＿ｊ １５ １５ｅｒａ的木方横向分配梁，间距２５ｃｍ。中间５０ｍ跨越平 齐铁路，采用跨铁路常用钢管桩门式门洞，门洞净高大于 足要求。＝６．０ｍ，门洞宽为１０．４ｉｎ，ｆ３洞布置情况见图１。 图１ ｆ－ＩＮ布置示意图 ２．１．１主桥５０ｍ门洞支架模型对主桥５０ｍ跨进行了 门洞支架验算，支架的布置情况为：顺桥向布置形式：采用 Ｉ５５ａ工字钢。铺设间距为１．０Ｉｌ，工字钢每根长１０．４ｍ。横桥 向布置：横桥向采用Ｉ４５ａ型工字钢，上方铺设顺桥向Ｉ５５ａ 工字钢。箱梁项宽１６ｍ，底宽１０．７ｍ，梁高１．４５ｍ。 ２。１．２荷载计算：①恒载ｑｌ＝３３２ｋＮ／ｍ。②附加荷载： 配重荷载：ｑ２＝８ ｋＮ／ｍ；振捣砼时产生的荷载：ｑ３＝３２ｋＮ／Ｉ¨： 施工人员及机具：ｑ４＝３ｋＮ／ｍ：荷载：ｑ＝１．２（ｑ１＋ｑ２＋ｑ３）＋１．４ｑ４ ＝４５０．６ｋＮ／ｍ。 ２．１．３荷载分配每孔纵向荷载分配按均布荷载。 Ｒ＝２３４３ｋＮ。 ２．１．４内力计算及结构计算①钢管柱支撑Ｉｘ＝ ４６２２０ｃｍ ，Ａ＝１５４ｃｍ ，ｉｘ＝１７．３３ｃｍ，入＝５２．５４＜［ｘ］１５ｏ；［Ｒｊ＝ ２７２９ｋＮ，Ｋ＝４．６；Ａｈ＝２．４ｒａｍ发生在中间立柱上方。②纵梁： 支架＠４００ ｘ６００ｍｍ，１２２０ ｘ２４４０ ｘ１５ｍｍ竹胶板，１５０× １５０ｍｍ方木纵横梁支承，纵梁采用Ｉ５５ａ工字钢，铺设间距 为１．０ｍ。分布到每根纵梁荷载：ｑ＝４５０．６／２１＝１５．０２ｋＮ／ｍ。跨 中最大弯矩－Ｍ＝ｑＬＶ８＝２０３ｋＮ・１＇／１，Ｗ＝ｂｈＶ６＝２．３４ｘ１０６ｍｍ 。 弯拉应力：盯＝Ｍ／Ｗ＝２０３ｘ１０６／２．３４ｘ１０ ＝８８Ｎ／ｍｉｎ ＜Ｉ【『】＝ ２１５Ｎ／ｍｍ （钢材）强度满足要求。 根据计算荷载则刚度验算荷载：ｑ＝ｑ刚度ｘ０．６＝１．２ｘＮ 恒×０．６＝１０．８２Ｎ／ａｒｍ挠度按简支梁计算，计算跨度 １０４００ｍｍｏ已知：Ｅ＝２．１×１０ Ｎ／ｎｕｎ ，Ｉ＝ｂｈ３／１２＝６．５５ｘ１０＊ｍｍ ： （ｏｍａｘ＝５ｑＩＪ４／３８４ＥＩ＝５×１０．８２ｘ１０４００７３８４ｘ２．１×１０ ｘ６．５５ｘ１０ ＝ １ １．９８ｍｍ＜［ｅｏ］＝Ｌ／１５０＝１０４００／１５０＝６９ｍｍ刚度满足要求。 ③横梁。Ｉ４５ａ工字钢主梁间距＠４００ｍｍ（即次梁计算 跨度）纵向布置，每跨横梁分布４根纵梁。 分布到每根纵梁荷载：ｑ＝１５．０２＊４／２＝３０．０４ｋＮ／ｍ。 Ｍ＝ｑＬ２／８＝６０．０８ｋＮ’ｍ：Ｗ＝ｂｈＶ６＝１．４３ｘ１０６ｍＨ ：Ｉ＝ｂｈ３／１２＝ ３．２２ｘ １ ０８ｍｍ ｏ 弯曲强Ｊ妄：【『＝Ｍ／Ｗ＝６０．０８ｘｌ０６／１．４３ｘｌ０６＝４２．５Ｎ／ｍｍ２＜ｌＯ－］ ＝２１５Ｎ／ｍｍ。（钢材）强度满足要求。 根据计算荷载则刚度验算荷载：ｑ＝ｑ刚度ｘ０．６＝１．２ｘＮ 恒ｘ０．６＝１９．２２Ｎ／ａｒｍ挠度按简支梁计算，计算跨度 ４０００ｍｍｏ 已知：Ｅ＝２．１ｘｌ０ Ｎ／ａｒｍ２，Ｉ＝ｂｈ３／１２＝３．２２ｘ１０８ｍｍ ： ２．２ ｆ－ｊ洞施工 ２．２．１模板施工在支架预压中，要进行提前的实验 测试，并且保证土袋重量不超过每袋４０ｋｇ。在预压时，要 对于实际荷载情况进行预估和模拟。在进行预压之前，要 对于各个预压点的标高进行提前测量，并且保证支架的横 纵点处于同一轴线上。在堆载的过程中要对于轴线的偏移 变化进行详细的测量与记录。在沉降量数据整理上，要保 证对于整个沉降过程进行严格的测量，并且测量的数据从 预压７天前覆盖到预压沉降稳定后。堆载支架预压的期限 一般设定在３０天左右，并且在卸载前后要对于标高进行 再次测量和对比。 ２＿２＿２钢筋施工在进行钢筋的制作与加工时，要制 定钢筋的加工表。加工完成的钢筋，要在检查合格后再进 行后续施工。在进行钢筋绑扎之前，要注意腹板ＡＢ类钢 筋的网片与绑扎底板。安装横梁骨架时，要提前做好底座 的预埋。 ２＿２。３混凝土施工首先，底板、腹板与横梁的浇筑。混 凝土的浇筑顺序要先从横梁与腹板来开展浇筑，不同的浇 筑段要合理安排浇筑顺序，并且保证每一阶段浇筑质量的 有效监测。在进行横梁浇筑时，当浇筑到三分之二的位置就 对于腹板进行浇筑。腹板混凝土的浇筑，要合理控制浇筑厚 度。其次，顶板的混凝土浇筑。在完成底板浇筑之后，要对于 第一跨的腹板进行补充浇筑，浇筑之前要做出浇筑高度的 限定。在混凝土顶板浇筑收面施工时，要根据标高进行整体 的整平，及时进行人工补料和压面操作，保证混凝土表面的 裂缝被有效消除，提高表面平整度。最后，养护与拆除。在混 凝土浇筑完成之后，要对于整个顶板进行覆盖操作，洒水养 护周期大于７天。在整体混凝土结构的强度达到７５％左右 时，就可以对内部模板进行拆除。在混凝土结构强度达到 ｌ（）（）％时，再对底部的模板与支架进行拆除。 ３结束语 总而言之，我国交通事业不断发展，基础设施建设的 过程中，混凝土现浇连续箱梁施工技术不断成熟，并且应 用的范围不断扩大。在施工过程中，要科学地进行设计与 控制，并且不断地探讨新的施工工艺技术方法，从而更好 地降低整体工程成本，提高工程项目的质量水平，保证施 工过程的安全开展。 参考文献： 【ｌｉｔ斌．玄武岩纤维布加固混凝土连续梁抗弯承载力分析…． 混凝土与水泥制品，２０１４（０６）． ［２］康桥．浅谈桥梁现浇连续箱梁施工技术ｌＪＩ．现代物业（上旬 刊），２０１４（０５）． 【３】杨黛丽．现浇连续箱梁桥的施工例析ＩＩＩＩ．中国房地产业， ２０１ １（Ｏ２）．
