一种隧道矮边墙整体钢模施工技术

一种隧道矮边墙整体钢模施工技术

贾晓刚

（中车建设工程有限公司， 北京 100078）

中图分类号：TU75 文献标识码：A 文章编号1007-6344（2019）02-0240-01

摘要：结合吉林至珲春铁路客运专线JHSK-I标九龙隧道矮边墙整体模板法施工实际情况，并将其和以往老方法进行了比较，总结出了整体模板施工矮边墙在技术、经济方面的优势，证明了隧道矮边墙采用整体钢模板有利于质量控制、加快施工进度、节约工程成本。

关键词：整体钢模板；矮边墙；隧道；应用

前言

随着科学技术的发展，为拉动内需，促进各区域经济的发展，国家不断加大铁路建设的投资，在铁路建设中，隧道工程往往成为工程施工的难点和重点，对隧道施工技术的提高，也越来越被重视，本文以九龙隧道工程实践为例，从施工角度分析整体钢模板在隧道施工中的施工工艺、质量控制方法以及保障措施等具体做法，并对九龙隧道采用整体钢模板施工矮边墙的相关技术成果及经济成果进行了总结。

1 工程概况

九龙隧道全长3275m，为全线重点控制性工程之一。隧道进口洞门里程为DK217+993, DK217+993～ DK218+006段为明挖施工段，DK217+993～DK+999.1段为桥隧相连结构，隧址区位于安图县明月镇西边的环城高速公路旁，临近安图河，交通较为便利。隧道进口位于曲线上，洞内纵坡从进口至出口方向为946m的18‰的下坡。

2 矮边墙整体钢模板施工法机理及工艺流程

2.1 施工机理

目前，在国内绝大多数隧道矮边墙施工过程中，都采用槽钢或者木板与钢筋支架组成矮边墙模板。这种方法操作简单，工艺流程单一，但是利用率不高，不仅造成了材料的浪费，而且由于模板刚度不足，无法充分振捣，使得隧道矮边墙混凝土实体质量和外观质量无法保证。

矮边墙整体钢模板施工法，利用槽钢、角钢、钢板通过焊接加工成栈桥式整体钢模板，通过吊装的形式进行模板安装和固定，钢边止水带通过整体钢模板上夹具进行固定。整体钢模板固定时，一端搭设在已施工完成的填充面上，另一根据测量放样采用虚渣垫到设计标高，偏差较小的情况下可以采用木板垫到设计标高，然后根据偏距要求将整体钢模板另一端放在施作好的基座上。 2.2 工艺流程

工艺流程见图1。 测量放样 基座垫实 模板吊装 混凝土浇模板拆除 图1 矮边墙整体钢模板施工法工艺流程

3 技术准备及整体钢模板加工

3.1 技术准备

1、工区组织技术人员认真学习了施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。经过反复的研讨和受力检算最终确定了矮边墙整体钢模板设计图纸，详见图2、图3。

2、制定了详尽的施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，结合施工现场实际情况，进行质量管理策划，确定质量管理目标，建立质量控制体系、编制质量管理实施计划，并培训作业人员，考核合格后持证上岗。

止水带夹具

角钢∠50*50*7

角钢∠125*80*10

3mm厚钢板

20槽钢

图2 整体钢模板断面图

止水带夹具

1

1

图3 整体钢模板侧面图

3.2 模板加工

矮边墙整体钢模板利用槽钢、角钢、钢板通过焊接加工成栈桥式整体钢模板，要求严格按照设计图纸进行模板加工，无漏焊、假焊。模板在机械加工区域加工，检查合格后运至洞内使用。

4 矮边墙整体钢模板法施工工艺

4.1 测量放样

测量人员根据技术交底在边墙上进行打点放样，严格控制矮边墙标高和偏距。 4.2 基座垫实

整体钢模板一端搭设在已施工完成的填充面上，另一端根据测量放样标高采用虚渣回填至设计高度，并夯填密实，避免模板安放时产生高度偏差；若高度偏差较小，可采用木板进行垫实。 4.3 模板吊装

矮边墙模板吊装采用机械使用钢丝绳进行吊装到位，吊装到位后采用倒链进行标高和偏距调整。 4.4 混凝土浇筑

浇筑严格按照规范进行施工，矮边墙混凝土采用溜槽进行浇筑，浇筑高度与矮边墙模板高度保持一致，浇筑过程中使用插入式振捣棒，插入时要垂直插入、快插慢拔，不的在混凝土浇筑时平拖，以免在混凝土中留下空隙；每次插入振捣的时间为20~30秒，并以混凝土不再显著下沉，不出现气泡，开始泛浆时为准；振捣插入前后间距一般为30～50cm，防止出现漏振；使用插入式振捣器时，应避免将振动棒触及模板及预埋件，以免因振动过大使模板位置变动；砼振捣时一定不得出现过振现象，以免出现砂与水泥浆分离，石子下沉，并在混凝土表面形成砂层，影响混凝土质量。

混凝土应连续浇注，当中断时间超过规定要求时，按施工缝处理。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得出现露筋、蜂窝、孔洞麻面等现象。

混凝土浇筑期间，设专人检查支架、模板的稳定情况，当发现松动、变形、移位时，应及时处理。 4.5 模板拆除

混凝土强度达到设计要求后，进行模板拆除。拆除前应先松动矮边墙模板固定钢边止水带的螺栓，螺栓松动完成后采用机械吊装拆除。

5 经济、技术比对分析

5.1 技术分析

1、传统施工方法由于模板刚度不足影响，混凝土施工过程中模板易发生变形移位，浇筑完成后矮边墙线型较差，外观质量无法满足规范要求。整体钢模板本身刚度较高，矮边墙混凝土浇筑过程中不易发生变形，浇筑完成后线型顺直，外观美观。

2、传统施工方法由于模板刚度、自重不足影响，为了尽可能确保模板不发生变形移位，矮边墙混凝土浇筑过程不能充分振捣，造成混凝土振捣不密实，严重影响混凝土实体质量。整体钢模板本身刚度和自重较高，不易发生变形和移位，矮边墙混凝土浇筑过程可以充分进行振捣，确保混凝土实体质量。

3、受条件，传统施工方法振捣可操作范围较小，整体钢模板由于自身刚度较高，人员可以在整体模板上行走，因此在很大程度上增加了振捣范围，有利于混凝土振捣密实。 5.2 经济分析

1、根据我单位施工人员长期的现场实际操作情况统计，传统施工方法固定8米矮边墙模板（双侧），需4人同时进行施作，用时约为2小时。整体模板吊装（全长和栈桥长度统一，目前可用于10m以内矮边墙施工），需2人同时进行操作，机械配合，用时约为1小时40分钟。由此可见，采用整体钢模板更节约时间，便于提高施工效率。

2、传统施工方法需利用整体钢筋支架进行模板固定，模板和槽钢损耗较大。而整体钢模板无需再单独设钢筋支架，只需一次性投入，无损耗，可利用周期较长，有利于节约成本，提高效益。

6 结束语

现阶段整体钢模板施工矮边墙已在我工区开展实施，可操作性强，利于施工质量控制和推进施工进度，我们还将继续开展矮边墙施工课题的研究，总结经验，并在隧道施工中推广应用。

参考文献

[1]铁建设[2010]241号.高速铁路隧道工程施工技术指南.2010(12).

[2]TB 10753—2010/J 1149—2011.高速铁路隧道工程施工质量验收标准.2010(12).

[3]TZ 331—2009.铁路隧道防排水施工技术指南.2009(04).

[4]铁建设[2010]241号.铁路混凝土工程施工技术指南. 2010(12).