俘搭生产应用 ３分析讨论 落锤试验时，落锤力在锤头接触到钢轨的瞬时最 大，相应内应力最大，随后发生的弹性变形使内应力迅 速衰减，由于惯性作用，其弹性变形量大于静载时变形 量。落锤时钢轨的断裂是在弹性变形阶段最大应力断 面上的缺陷心］，如果断口上存在变形率低的脆性夹杂 物，这些坚硬的夹杂物与基体之间变形能力的显著差 异，势必造成夹杂物与基体交界处产生应力集中 ，当 应力大到一定程度时，产生裂源迅速扩展的解理断裂。 Ｓ对钢轨的强度影响不是很大，但由于硫化物夹杂 的存在，使得无论是钢轨的韧性还是钢轨的塑性都降 物，来达到提高钢轨塑性和韧性的目的。 ４结 论 （１）该钢轨断裂于焊缝，属于横向脆性断裂。 （２）钢轨焊接接头中存在硫化物夹杂，夹杂物的 存在降低了钢轨焊接接头的塑性和韧性。 （３）可通过降低ｓ含量和改变硫化物夹杂的形貌 来提高钢轨的塑性和韧性。 参考文献 ， ［１］周小林，向延念，陈秀方．Ｕ７１Ｍｎ５０ ｋｇ・ｍ 普通碳素钢钢 轨疲劳裂纹扩展速率试验研究［Ｊ］．中国铁道科学，２００４ （３）：８６—９Ｏ． 低，特别是经轧制后硫化物被延伸而使得钢轨产生不 同程度的方向性，随着锻轧比的增加，其横向塑性和韧 ［２］ 董平禹，杨来顺．钢轨焊接中落锤试验的探讨［Ｊ］．铁道 建筑，２００５（８）：６７—６８． ［３］程梦晓，苟国庆，陈辉．Ｕ７５Ｖ钢轨断件断裂原因分析 ［Ｊ］．电焊机，２０１０，４０（１０）：６６—６９． 性降低很多 。断裂钢轨的焊缝存在着ＭｎＳ和ＦｅＳ夹 杂，在落锤试验时，由于轨底处受到很大的拉应力，而 夹杂物的存在破坏了钢轨组织的连续性，因此在受到 ［４］邓至谦，周善初．金属材料及热处理［Ｍ］．长沙：中南工业 大学出版社，１９９４． 大的拉应力时会在缺陷处开裂并且迅速扩展。 在钢轨生产中，要尽量降低ｓ含量或者改变硫化 物夹杂物的形态，使得长条状的ＭｎＳ转变成球状硫化 作者简介： 王林，１９９０年出生，大学本科。 奥氏体不锈钢焊接接头的疲劳性能分析 宝山钢铁股份有限公司宝钢研究院（上海市摘要２０１９００） 朱双春 采用单点法并在拉伸载荷的作用下，对３０４Ｌ和３１６Ｌ奥氏体不锈钢等离子弧焊接头的疲劳性能进行测 试，得出应力比为０．１条件下的３０４Ｌ与３１６Ｌ奥氏体不锈钢焊接接头的疲劳极限分别为２８０ ＭＰａ和３００ ＭＰａ；扫描 电镜的观察显示奥氏体不锈钢焊接接头的疲劳裂纹扩展区均可见疲劳条带，以穿晶方式扩展，为典型的韧性断裂 特征。 关键词： 奥氏体不锈钢等离子弧焊疲劳极限 中图分类号： ＴＧ４５７．１１ ０前 言 接接头的性能和质量直接决定整体结构的使用寿命。 使用寿命的评估中，焊缝处的疲劳性能是寿命评估与 预测的最主要方式之一。为了对奥氏体不锈钢焊接接 头的疲劳性能有进一步了解，文中以３０４Ｌ和３１６Ｌ奥 随着国民经济的发展以及设备服役要求的提高， 奥氏体不锈钢得到越加广泛的应用。在其使用过程 中，焊接技术是奥氏体不锈钢主要的加工形式之一，焊 收稿日期：２０１２—０１一ｏ４ ５４ ２０１２年第６期 氏体不锈钢为研究对象，采用等离子弧焊方法进行焊 接，对焊接接头的疲劳寿命进行测试，从而得出３０４Ｌ 和３１６Ｌ钢种的疲劳极限。
