｜ ｌｌ０ ＿ 。 汽车构造课程教学研究 聂建军 （中原工学院机电学院【摘 要】汽车构造是理论性和实践性都很强的课程，同时汽车技术的 进步使得汽车的复杂性与科技含量不断提高，因此对“汽车构造”课程 ４５０００７） 结构立体化、现场化。教学手段与汽车技术高度复杂化的形势不 相适应的情况了教学质量的提高。 ２课程教学的实践 的教学提出了更高的要求。本文在分析目前我国汽车构造教学的现状 和存在问题的基础上，从“汽车构造”教学的各个环节探讨了提高其教 学质量的途径，并通过实践取得了良好的效果。 任课教师不可能改变高校教学评价体系，只能通过与学生交 流了解自己教学方面的不足，从而提高自己的教学水平；教学手段 受学校经济能力的，因此，为了提高汽车构造课程的教学质 量，只能从改进教学模式和充分利用现有手段人手进行教学。 ２．１理论教学注重“写意” 【关键词】汽车构造课程；教学；实践；改革 我国汽车工业自主创新步伐的加快，促进了对汽车专业高素 质创新人才的需求。高等院校是培养自主创新人才的基地，对学 生创新能力的培养负有主要责任。因此，培养学生的工程实践能 力和创新能力，把知识培养与科学素质培养有机结合起来已成为 高校刻不容缓的任务。本文从汽车构造课程教学的实践出发，提 出了对该课程教学的一些看法。 １传统教学存在的问题 本科教育培养具有创新能力的工程师，高职高专教育培养具 有动手能力的技师，教学目的不同，需要采用不同的教学模式。教 学模式有“写实”性和“写意”性两种，将产生不同的教学效果，应该 用在不同层次的学生身上。写意教学从一两个实例出发经过抽象 加工，引发出汽车结构的一般性特征，总结出适应性更强的一般规 律，触类旁通，举一反三。写实教学通过实例并让学生亲自动手， 多拆多看，使学生对具体车型的结构了解的清清楚楚。 在汽车构造传统教学过程中，一直沿用灌输式教学模式，教学 结构简单、方法单一。随着科技的迅猛发展和知识经济的兴起，社 会对人才需求的不断变化，传统教学模式的弊端日益突出，主要表 现在以下几个方面。 １．１教学体系的问题 写实性教学具体，繁杂，对高职高专学生而言是恰当的，但理 性认识程度不够，不能适应本科生的就业要求和后续课程的衔接。 因此在本科生汽车构造课程理论教学中采用“写意”模式，对教材 中的结构剖视图进行抽象加工，转化为结构原理示意图，将结构特 征呈现在学生面前，使学生了解不同车型的结构特征的区别、主要 部件结构上的设计特点以及不同车型设计思想上的差别如何带来 结构上的差别。另外，通过提出问题启发学生的想象力或为后续 目前国内各高校均建立了一整套由学生参与的教学评价体系， 但效果并不理想。高校教师为满足本校统一的教学评价体系的要 求，不考虑专业实际，在教学内容的制定，教学策略、教学方法的实 施中只突出体系要求，按照要求编写教案、教学日历等，而不考虑教 学过程中学生能够理解和掌握多少，仅作为满足教学体系条条框框 的知识传递工具，使学生在教学活动中处于被动接受的地位，学生 的主动性、积极性难以得到有效的发挥，学习兴趣不高，很大程度上 制约了对学生创新能力的培养。另外，教师仅能获知一个教学量化 评价体系的综合评分，而对自己教学方法方面的意见和建议的详细 课程埋下伏笔。通过写意教学，汽车构造课程理论教学效果大为 改观，使一门内容繁杂、枯燥的课程变得精炼而生动。 ２＿２合理安排实践环节、注意“意实”结合 实践环节对不同层次的学生具有不同的意义，对高职高专学 生而言，应重在写实性操作，实践环节占总课时的５０％ ７０￣／０。对 本科生而言，则应重在意实结合的体验上，实践环节所占比例应远 小于该值。另外，从目前就业情况来看，大学毕业生仍主要从事脑 信息了解较少，了教师教学水平的提高和教学方法的改善。 １＿２教学模式的问题 力劳动，而不是体力劳动，因此，在制定教学方案时，注意与高职高 专学生的区别，以注重理论教学为主、加强实践环节为辅，而非喧 宾夺主、以实践环节代替理论教学。 汽车构造是一门理论和实践紧密结合、实践性尤其突出的课 程，需要课堂教学与实践教学相结合。课堂教学使学生从理性的 高度认识汽车结构，实践教学产生感性认识，加深和巩固学生对汽 车结构的理性认识。但是，由于我国汽车工业与技术的快速发展， 汽车理论知识在迅速增加，新技术、新产品不断涌现，而各高校理 为突出本科生实践环节意实结合的特点，在实验室建设中特 别注意与高职高专院校的区别。其一，购置设备时重在求质，而非 求量，力求设备具有技术先进性或超前性，不求广泛应用性，在满 足“质”的要求之后才求“量”的多少。其二，在购置设备时要求每 个代表性的总成旁边配上相应的结构示意图，因此，实验室教师基 论教学学时却保持不变或有减少的趋势，同时，实践环节严重不 足，且二者前后分开进行，使理论知识与实践环节脱节，难以适应 企业的需求。 ｌ＿３教学手段的问题 本不需要根据实物讲解，学生只要根据课堂所讲和结构示意图与 实物对照即可，另外部分总成能够进行简单的拆装，学生有问题 时，由教师进行答疑。 在课程安排中，根据汽车构造课程内容虽然繁杂、但难度不大 汽车结构越来越复杂，而教学手段受到一定的，远不能适 应发展的需要。例如一些复杂的结构、电路、油路，目前既没有合 适的挂图，又没有足够的教学用具，教师只能弓ｌ导学生看教材上的 插图，而教材插图的清晰度又难以保证，因此，不能将复杂的汽车 的特点，按照教学进度随时安排实践。如讲完绪论、某一系统或总 （下转第１１６页） 位的紧密挂钩，博士学位在大多数国家已成为担任讲师乃至助教 的必备条件。在一些国家开始减少教师的等级，有的国家讲师（中 本科生的教学，有些教授甚至把学生的请教视为对自己的干扰。 （２）在某些国家的高校中实际存在终身制，虽有保护学术自 级教师）已成为最低一级正式教师，而原最低职位（助教）改由研究 生和本科高年级学生兼任，成为临时性和非正式的教职。这种递 补，有助于保持教师队伍的精干和高水平。 一由，提高教师社会地位之功能，但另一方面又阻碍了优胜劣汰，使 些教师丧失上进心。在欧洲各国，由于大学教授名额有限，晋升 困难，在一定程度上加剧了教师队伍结构失衡，教师年龄老化和青 年教师流失。 ３、任用教师，特别是高级教师，在美国是学校的权力，而在欧 洲一些国家需要教育行政首长乃至国家首脑的批准，在一定程度 上显示了管理上的差异，但各级教师的任用均采用公开招聘 （３）从某种意义上可以说公开招聘是市场机制的体现，优秀教 师的流动自然指向环境条件好、工资待遇高、名声大的学校。在美 的办法，并实行公平竞争，严格审查 、择优录用．去留自由。尤其值 得注意的是，绝大多数国家高等学校不从本校毕业的大学生和研 究生中选留助教，而是面向全国，甚至从国外招聘。这样做有助于 聘用的公正性，评价教师的客观性，避免了学术退化，促进了教师 国，就是流向具有雄厚实力的研究性大学。在高层次学校招聘中 落选者或在规定期限内不能晋升及不能获终身职者，只能流向低 一层次的学校。久之，势必造成优秀教师集中在少数的知名大学， 而低层次的大学状况却日益恶化；名为同一级别的教师，而实际的 水平却差距越来越大。 【参考文献】 的校际交流和社会人才流动。从根本上讲，有利于本校和国家整 个高等教育水平的提高。 ４、实行职位的公开招聘制和任用的合同制，本身也是对教师 业绩的一种定期鉴定和考核，学位与学衔的挂钩意味着对教师的 学术水平提出比较统一和客观的要求和标准，使教师的自我提高 有一个明确的目标和方向。 ［１］吴俊清，安建平，高等教育改革与发展若干问题研究．北京：中国社 会出版社，２００５． ［２］曾绍元，高校师资队伍建设实践与研究．北京：中国人民大学出版社．２００４． ５、各国高校一般不区分教学人员和科研人员，有的虽有教师 Ｅ３］中国高等教育．２００４年１—１２期，２００５年１ ｌ２期． ［４］编委会，高校教师资源优化配置与人才队伍建设实用全书［Ｍ］．黑龙 江音像出版社．２００５年５月． 和研究人员两个系列，但不过是各有侧重而已。教学与科研的统 一是随时随地有所体现的。即使是承担大量科研任务的教授，如 果长期不从事教学，是要受到其他教师责难的。 ［５］国外高校管理改革的趋势：加强师资队伍建设．ｈｔｔｐ：／Ａｖｗｗ．ｇｎｇｅｍｅ．ｍ Ｌ６ｊ Ｇａｒｙ Ｄｅｓｓｌｅｒ．Ｊｏｈｎ Ｇｒｉｉｔｆｈｓ．Ｂｅｖｅｒｌｅｙ Ｌｌｏｙｄ Ｗａｌｋｅｒ，Ｈｕｍａｎ Ｒｅｓｏｕｒｃｅ 当然国外高校教师队伍的建设存在着优点，也表现出了一些 不足之处： Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔｌ２ｅ［＿Ｍ］．Ｐｅａｒｓｏｎ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ Ａｕｓｔｒａｌｉａ ２００４． （１）有些大学教授权力过于集中，各讲座和实验室的教学与科研 Ｌ ７】ＵＳ Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ．Ｎａｔｉｏｎａｌ Ｃｅｎｔｅｒ ｆｏｒ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ ＳｔａｔｉｓｔｉｓＥＪｊ．ｅ Ｄｉｇｅｓｔ ｏｆ Ｅｄｕｃａｔｉｏｎ Ｓｔａｔｉｓｔｉｓ，１９９８，Ｔａｂｌｅｅ ２２４，Ｍａｙ １９９９，ＵＳＡ． 主要不是以学生的需要，而是围绕教授的需要安排的，教授不大关注 （上接第ｌｌＯ页） 不断增加，因此，对汽车构造课程的教学提出了更高的要求。通过 该课程教学的改革与实施，不仅加深了学生对知识和技能的理解， 拓展了学生的思维空间，提高了学生学习的积极性与求知欲，还提 高了学生的创新能力与创新意识，增强了学生的实际动手能力和 综合素质，对培养综合性应用型人才、满足汽车行业对专业技术人 成后立即安排学生到实验室进行现场教学，如此，教学实践交叉进 行，提高了学生的学习兴趣，使理论与实践快速结合起来，提高的 教学质量。 ２＿３多媒体与现场教学相结合，改进教学手段 汽车是目前常用的交通工具，汽车构造课程也非晦涩难懂，但 学生仍感觉难度较大，不容易理解和掌握，主要是该课程内容繁杂、 部件众多，大部分学生缺乏丰富的空间想象力，难以将教材中的图 员素质的新需求、实现高校的培养目标具有重要的借鉴意义。 【参考文献】 形转换成物体的空间结构，导致学生缺乏学习信心；另外，由于学生 在日常生活中不注意观察汽车的内部组成，仅仅依靠课堂讲述往往 达不到教学目的。因此，在理论教学中采用了多媒体、音像等现代 ［１］郝刚．加快高技能人才培养，缩短学生就业磨合期——以汽车检测与 维修技术专业为例［Ｊ］，石家庄职业技术学院学报，２００８，２０（２）：３３—３矗 ［２］胡群，肖生发，宋武强，等．“汽车构造Ⅱ”课程教学改革与实践ＥＪ３．重 庆工学院学报（自然科学版），２００７，２１（３）：ｌ２５—１２６． ［３］孙焕新，赵便华．，Ｊ－议高职《汽车构造》课程的教学实践［Ｊ］．职业教育 研究，２００８，３：ｌ４５～１４６． 化教学手段，借助多媒体、音像等课件的感官效果极大地调动了学 生学习的积极性，增强了趣味性，同时适时鼓励和引导学生从不同 的角度进行思维，有效开拓了学生的空间想象力和创新思维能力。 而在实践环节中，通过现场教学，利用实验室中的故障演示车 或实训台，通过演示有关传感器或执行器的故障后果，给学生留下 了更为深刻的印象，收到了良好的效果，为学生将来成为具有高水 ［４］桑楠．汽车检测与故障诊断课程的教学探索ＥＪＪ．江苏技术师范学院 学报（自然科学版），２００８，１４（３）：３６—３９． ［５ｊ丁晓映，陆小明，刘长寿．内燃机课程教学改革的实践与建议［Ｊ］．集 美大学学报（教育科学版），２００８，９（４）：ｓ９—９２． ［６］孙晓娜，宋宝瑞，张全逾．《汽车构造》多媒体教学质量探讨［Ｊ］．承德 石油高等专科学校学报，２００６，８（２）：６２—６４． ［７Ｊ田国红，卫绍元，李刚．汽车构造课利用多媒体教学的探索与实践 ［ＪＪ．辽宁工业大学学报（社会科学版），２００８，１０（２）：１２１—１２３． 平排障能力的高水平设计专家奠定了基础。 ４结论 汽车构造是一门理论性和实践性都很强的专业课程，是学习 后续专业课的基础，同时汽车技术使得汽车的复杂性与科技含量
