【文章编号】１００４—７３４４（２０１３）０２—０１６９—０２ 分析公路工程中抗滑挡土墙的施工技术 刘昌智 （甘肃路桥第五公路工程有限责任公司） 摘要：滑坡是岩土工程中常见的主要病害之一。大规模滑坡对人类的生产建设活动和人民的生命财产有着极大的危害。因此， 应对滑坡进行预防和处理。抗滑挡土墙是目前整治中小型滑坡中应用最为广泛而且较为有效的措施之一。本文从抗滑挡土墙的类型、 特点和适用条件谈起，然后就抗滑挡土墙的施工设计原则进行说明，最后结合具体的工程实例就公路工程中抗滑挡土墙的施工技术 要点进行分析。 关键词：公路工程；抗滑挡土墙；施工技术 １抗滑挡土墙的类型、特点和适用条件 １．１抗滑挡土墙的类型 根据滑坡的性质、类型和抗滑挡土墙的受力特点、材料和结构不同， 抗滑挡土墙又有多种类型。从结构型式上可以分为如下几种： （１）重力式抗滑挡土墙； （２）锚杆式抗滑挡土墙； （３）加筋土抗滑挡土墙； （４）板桩式抗滑挡土墙； （５）竖向预应力锚杆式抗滑挡土墙等型式。 选取何类型的抗滑挡土墙，应根据滑坡的性质、类型（渐断性的滑坡 或连续性的滑坡、单一性的滑坡或复合式的滑坡、浅层式的滑坡还是深 层式的滑坡等）、自然地质条件、当地的材料供应情况等条件，综合分析， 图１锁口处抗滑挡土墙的施工设计图 合理确定，以期达到整治滑坡的同时，降低整治工程的建设费用。 稳定的地层内。 １．２抗滑挡土墙的特点 ３公路工程中抗滑挡土墙的施工技术要点 抗滑挡土墙与一般的挡土墙类似，但它又不同于一般挡土墙，主要 ３．１工程实例概况 表现在抗滑挡土墙所承受的土压力的大小、方向、分布和作用点等方面。 本公路工程起于Ｘ￣Ｘ大桥桥头，路线全长１０．１５４ｋｍ，拟建路面高程 一般挡土墙主要抵抗主动土压力，而抗滑挡土墙所抵抗的是滑坡体的剩 ４５５～７５５ｍ。该区为中低山地形，山坡一般较平缓，坡度１Ｏ～４Ｏｏ。局部石灰 余下滑推力。一般情况下滑坡的剩余推力较大，对于滑体刚度较大的中 岩山坡为陡崖。公路沿线覆盖层为砂质粘土夹块石，厚Ｏ．５～３．Ｏｍ，基岩为 厚层滑坡体压力的分布图形于矩形，推力的方向与滑移面层平行；合力 砂岩、粉砂岩夹泥板岩、粉砂岩、互层及石灰岩，公路路基多置于强风化 作用点位置较高，位于滑面以上１／２墙高处。因此，一般情况下，滑坡推力 基岩上。 较主动土压力大。为满足抗滑挡土墙自身稳定的需要，这要求通常抗滑 ３．２施工前的准备 挡土墙墙面坡度采用１：Ｏ．３～１：０．５，甚至缓至１：０．７５～１：１。有时为增强抗滑 ３．２．１原材料准备 挡土墙底部的抗滑阻力，将其基底做成倒坡，或锯齿形；而为了增加抗滑 砌筑石块选用开挖弃料中石质坚硬、无风化、无裂纹、无污渍、干净 挡土墙的抗倾覆稳定性和减少墙体圬工材料用量，有时可在墙后设置１～ 的石块，或在沿线另开采石场进行开采或进行外购，厚度不小于ｌ５ｃｍ。 ２ｍ宽的衡重台或卸荷平台。 石块的强度不小于３０ＭＰａ。砂浆用水泥、砂、水等材料质量标准应符合合 １＿３抗滑挡土墙的适用条件 同书技术条款第４．２款要求：出厂水泥应持有出厂检验合格证，并经试验 抗滑挡土墙的主要功能是稳定滑坡。因滑坡型式的多种多样，滑坡 室检验合格后方能使用；砂应质地坚硬、无风化、洁净无杂质，砂的最大 推力的大小也因滑坡的型式、规模和滑移面层的不同而不同。抗滑挡土 粒径不超过５ｍｍ，试验室按要求定期或不定期对人工砂进行抽检，根据 墙结构的断面形式应因地适宜而采用和设计，而不能像一般挡土墙那样 现场人工砂含水量的变化情况及时调整拌和加水量；砌体及勾缝所用砂 采用标准断面。工程中常用的抗滑挡土墙断面。 浆（Ｍ７．５）的材料配合比应使用经过试验室试验并经监工程师批准的配 ２抗滑挡土墙的施工设计原则 合比。 抗滑挡土墙的施工设计应根据滑坡位置、类型、规模、滑坡推力大 ３．２．２机具准备 小、滑动面位置和形状，以及基础地质条件等因素，综合分析来进行，一 计量器具齐全精确，拌浆机或拌和机性能正常稳定，计量量具、灰 般其旋工设计原则原则如下： 桶、铁锤、铁铲、吊锤、线、木架等工具配备足够。 （１）对于中、小型滑坡，一般将抗滑挡土墙布设在滑坡前缘。 ３．２．３人员准备 （２）对于多级滑坡或滑坡推力较大时，可分级布设抗滑挡土墙。 施工前务必落实好施工人员及其管理人员，安排好现场质量监控 （３）对于滑坡中、小部有稳定岩层锁口时，可将抗滑挡土墙布设在锁 员。 口处，如图１所示，锁口处以下部分滑体另作处理，或另设抗滑挡土墙等 ３＿３施工中的技术要点 整治工程。 本工程实例的挡土墙施工工序程序为：测量放样一基槽开挖一基槽 （４）当滑动面出口在构筑物（如公路、桥梁、房屋建筑）附近，且滑坡 处理一地基检验一砌筑片石基础一砌筑片石墙身一墙背隐蔽验收一墙 前缘距建筑物有一定距离时，为防止修建抗滑挡土墙所进行的基础开挖 背回填土一验收。其中主要包括如下施工技术要点： 引起滑坡体活动，应尽可能将抗滑挡土墙靠近建筑物布置，以便墙后留 （１）基底开挖高程按设计并结合实际地形、地质情况适当调整。对岩 有余地填土加载，增加抗滑力，减少下滑力。 石基础，横坡方向应按台阶状开挖，高宽比不得大于２：１，每级宽度不小 （５）对于道路工程，当滑面出口在路堑边坡上时，可按滑床地质情况 于０．５ｍ；沿墙长方向地面有纵坡时，应沿纵向做成台阶状，高宽比不得大 决定布设抗滑挡土墙的位置；若滑床为完整岩层，可采用上挡下护办法。 于２：１，每级宽度不小于１ｍ。挡土墙基础挖成向内倾（坡度１：５）的坡度， 若滑床为不宜设置基础的破碎岩层时，可将抗滑挡土墙设置于坡脚以下 以利抗滑。 Ⅱ图 ２０１３年１月 堇 【文章编号】１００４—７３４４（２０１３）０２—０１７０—０２ 论如何加强公路工程试验检测工作 孙黎 （合阳交通运输局陕西省渭南市７１４０００） 摘要：随着我国高速公路的迅猛发展，公路质量是工程的生命已成为人们的普遍共识，而作为检验工程质量的唯一有效手段—— 试验检测，其重要性不容忽视，本文主要基于试验检测工作的重要性，去探讨如何提高公路工程试验检测工作的水平，保证公路施工质量 的优质和安全。 关键词：公路工程；试验检测；重要意义 ｌ加强试验检测的重要性 加强试验检测是一项尤为重要的工作，它直接影响着工程质量的优 套工序的施工，失去了检验的意义。样品送验过晚是因为建筑施工单 劣，只有通过科学的检测与试验手段、严密的工程监理才能为公路工程 质量评价提供准确的、科学的依据。在公路施工过程中进行试验检测，所 位的不重视所造成的，而没等试验报告出来就进行施工建设，就是一些 得到的数据显示，将可以对工程施工过程中的每道工序及原材料的性 施工单位的领导为了谋求自我利益，急功近利，想尽快完成工程，节省时 能、各种混合物的配合比、生产成品的强度等进行全面控制，以确保工程 间而促成的。以上问题是一些工程经常存在的一些问题，为了避免此类问题的重 质量。如果一项工程没有科学的试验资料就无法对其工程质量作出真实 复性出现，最可行有效的办法就是监督，加大对施工单位的监管力度，履 评价和验收。 在工程监理工作中，试验检测是一项重要的环节，也是对工程施工 行监督职责，建立一套监督制度及处罚措施，严格按照制度执行，发现一 质量实施有效控制的重要手段之一。在施工过程中，通过某个样品或工 例处罚一例，我相信只要我们施工单位和监督单位严格按照制度执行， 程项目的检测，根据其检测的数据结果，来判断工程质量或样品质量是 对于提高工程质量就是必然的结果。否符合相关技术标准的规定，是保证公路施工质量的核心内容。 ３提高试验检测工作的有效措施 一量的极大隐患。 （３）样品送检过晚，试验检验报告还没有出来，施工单位已经进行下 ２试验检测过程中存在的问题 在长期的户外作业中，公路施工出现了许多的质量隐患问题，而作 为监管工作的重心——试验检测也遇到了同样多的困扰，现归纳为以下 存在的一些问题： （１）公路施工单位对抽取的样品不具有代表性，只是抱着应付的态 度；在试验检测工作中，试验员往往会遇到这样的问题，施工单位所送来 的样品，或者试验员在现场抽样检查的样品并不具代表性，没能很好的 反应施工过程中各成品的真实情况，对检测工作只是当成一种“走过场” 的形式，根本没有切实的按照测验规定去认真检查施工质量问题。 （２）监理对抽取的样品监督不严，存在检验的样品与实际施工中所 使用的样品不一致，失去了对样品检验的作用：监理工程师在质量试验 检测过程中应发挥其监管的作用，但在现实生活中，某些建筑单位为了 节省资源，减少资金，为了个人的经济利益，而偷工减料，但是在检测过 程中又有官僚主义的作风，导致监理工程师检测的不公正，建筑施工质 ＇＇＇ ＇ ，，＇’ ， ， ，’ ３．１严格控制路用材料的质量 公路施工材料是工程的基础，对公路用料实施严格的监控和检测， 可以预防豆腐渣工程的开展，例如对于工程所需的半成品、成品材料、原 材料，沙、石、水泥等预制构件的试验检测，就可以检测出哪里原材料用 品是不合格的，哪些材料是严禁使用的，能很好的预防施工单位采用劣 质材料来充当合格的材料进行施工，同时，在对于样品的取样时，应有监 督机构的人员在场并签字认可，取样的过程及数量应依据相关规范。对 各种原材料有时还要进行一些必要的非常规的试验，以确定该材料是否 真正满足施工技术要求。对于施工单位采用的新技术、新材料、新工艺 等，都要实施严格的试验检测，在试验报告出来之后才能投入施工使用， 禁止带着盲目、试试看的态度施工。另外在工程施工前，施工单位应向监 理或监督单位提供所使用材料的试验报告等一些材料合格证书及出厂 日期等。 ３．２施工过程中的质量控制 ，’，，’ ＇ｌ，’ｌｌｌ’’＇ｌ ｌｉｂｌｂ＇ｌｉｉｂ，＇ｌ，，， ｌ＇●＇ｌ ＇＇＇＇＇，＇’ ’ｌｉｂ ｌ，●＇’ｌ’ ＇＇＇＇，＇’＇，，，’●，’’＇＇＇＇ｌｉｂ’ （２）挡土墙基底开挖要符合挡土墙断面尺寸要求，地基承载力满足 设计要求，挡土墙基础埋深视地质情况可进行现场调整，基础开挖可参 照相关设计断面图，并经监理工程师批准。基底 ‘三检”合格，并提请监 理工程师验收合格签发开仓合格证后方可砌筑。墙基为软弱土层、不能 保证图纸要求的强度时，应经监理工程师批准，采用加宽基础或其它措 施。 （３）石块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈，应清洗干净。 砂浆拌制要严格按配合比下料，计量准确，严禁随意下料或擅自更改配 合比。 固，砌块间要砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。 （７）沉降缝按图纸要求设置，分缝处全断面填塞沥青胶泥等弹性材 料，沉降缝要整齐垂直，上下贯通。泄水孔按设计要求设置，泄水孔直接 砌筑成孔，为保证泄水孔出口整齐美观，要求出口部位设置内径ｌＯ× １０ｃｍ、长度为１Ｏｃｍ的木盒，木盒板厚１ｃｍ，泄水孔纵坡要符合设计图纸 的规定。 ４结语 公路工程中的抗滑挡土墙施工多为危险临空面作业，必须要采取安 全措施。同时为确保挡土墙施工按质按量完成，施工队必须进行层层技 术交底，让所有参加施工及其管理人员都要掌握技术要领，并明确每个 人的职责，做到职责分明，确保施工中人人做到有章可循，有条不紊。 （４）砌筑基础的第一层砌块时，如基底为岩石，应先将基底表面清 洗、湿润，再坐浆厚３～５ｃｍ砌筑；如为土质，可直接坐浆砌筑。 （５）砌体应分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段 的砌筑高差不得超过１．２ｍ＂分段位置设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平 参考文献 砌缝要一致。浆砌片石分层以２～３层砌块组成一工作层，每一工作层的 ［１］陈小伟．抗滑挡土墙施工技术在公路工程施工中的应用［Ｊ］．城市建设理论研究 水平缝要大致找平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。 ２０１ｌ（１７）． （６）各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块要与里层 【２］沈珊珊．对抗滑挡土墙施工技术问题的浅析ｆＪ］．科技视界，２０１２（９）． 【３］方良平．公路工程施工中的抗滑挡土墙施工技术要点分析ｆＪ］．山西建筑，２０１０（９） 砌块交错连成一体，砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应要先铺 层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。各砌层的砌块要安放稳 一
