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科技创新与应用
2018年32期地铁供电故障的调度应急指挥探讨金科钢
（广州地铁集团有限公司，广东广州512000）
摘要：当今时代，随着我国城市化建设的不断深入及城市人口的不断增多，城市交通压力越来越大，因此城市中的地铁建设规模
正在不断扩大。而地铁供电系统作为地铁系统的重要组成部分，其负责着为电力机车提供牵引电力及为地铁运营服务提供电能，一旦
地铁供电系统发生了故障，则会严重影响到整个地铁系统的正常运行。但是，一些故障往往是难以避免的，所以当地铁供电故障发生后，及时有效的调度应急指挥非常关键。文章主要针对地铁供电故障的调度应急指挥进行了探讨，希望有助于促进我国地铁工程的建设与发展。
应急指挥关键词：地铁供电故障；调度；中图分类号院U231
文献标志码院A
文章编号院2095-2945渊2018冤32-0058-02
urbantrafficisincreasing,sothescaleofsubwayconstructioninthecityisexpanding.Thesubwaypowersupplysystem,asanim鄄
Abstract:Nowadays,withthedevelopmentofurbanizationandtheincreaseofurbanpopulationinourcountry,thepressureof
portantpartofthesubwaysystem,isresponsibleforprovidingtractionpowerforelectriclocomotivesandprovidingelectricityforsub鄄
wayoperationservices.Ifthesubwaypowersupplysystemfails,itwillseriouslyaffectthenormaloperationoftheentiresubwayersupplyfailure,hopingtopromotetheconstructionanddevelopmentofsubwayengineeringinourcountry.
Keywords:subwaypowersupplyfailure;dispatching;emergencycommand
system.However,somefailuresareoftendifficulttoavoid,sowhenthesubwaypowersupplyfailureoccurs,timelyandeffectiveschedulingemergencycommandisverycritical.Thispapermainlydiscussesthedispatchingandemergencycommandofsubwaypow鄄
地铁是我国城市交通系统的重要组成部分，对城市居民的交通出行具有十分重要的影响。在地铁系统中的各个子系统中，最重要的当属供电系统，因为目前世界各国的地铁均是采用的电力牵引，而地铁供电系统是为电力牵引地铁运行提供电能的系统，且地铁内部其他很多系统的运行也都需要依
因此，赖于供电系统。必须要有效保证地铁供电系统的安全可
靠运行。但是在现实中，地铁供电故障是不可避免的，而当地铁供电故障发生后，工作人员需要做的是通过及时有效的调度应急指挥来将影响降到最低。以下笔者就联系实际来谈谈地铁供电故障的调度应急指挥问题，仅供参考。
1地铁供电故障的分类
根据地铁供电故障的发生地点，主要可以将之分为以下
（2）几种类型：（1）主变电所设备故障；牵引混合所设备故障；
（4）（3）35kV环网电缆故障；降压变电所设备故障。而根据引
发地铁供电故障的具体设备，又可以将之分为以下几种类型：（1）变压器故障；（2）互感器故障；（3）开关柜故障；（4）电缆故
（6）障；（5）隔离开关故障；弓网故障。
2地铁供电故障时调度应急指挥的基本原则及注意事项
2.1供电系统故障时应急指挥的基本原则当地铁发生供电系统故障时，首先应当尽快事故扩大，快速消除事故根源，从而解除安全威胁；其次要尽量缩短停电时间，确保接触网和各车站的持续供电；再者要在最短时
间内恢复系统的正常供电。
2.2接触网故障时应急指挥的基本原则
“先当地铁供电系统中的接触网发生故障时，应当依据
通后复，先通一路”的原则进行应急抢修，先设法争取在最短时间内实现送电，再尽快疏通线路，尽早恢复故障设备的正常运行。
2.3变电所故障时应急指挥的基本原则当地铁供电系统中的变电所发生故障时，应当尽快设法改变供电方式，及时恢复对接触网及车站1、2级负荷的供电。
2.4地铁供电故障时调度应急指挥的注意事项当发生地铁供电故障时，要在电力调度的总指挥下进行应急抢修，现场所有抢修人员必须要严格服从调度员的统一
其次在应急抢修时还要指挥，根据命令来执行各项抢修任务；
做好安全防控工作，确保严格按照规章制度办事，以防忙中出乱。
3地铁供电故障的调度应急指挥对策
3.1主变电所设备故障的调度应急指挥对策当地铁供电系统处于正常运行的状态时，主要是由主变电进行供电的。一般情况下，在地铁每条线路上都会根据实际运营线路长度和负荷大小等来设置两个或三个主变电所，当主变电所设备发生故障后会严重影响到地铁的正常运营，所以对于主变电所设备故障的调度应急指挥非常重要。
3.1.1110kV进线电源失压
作者简介：金科钢（1985，04-），男，大专，城市轨道交通供电助理工程师，研究方向：地铁电力调度。-58-
2018年32期TechnologyInnovationandApplication
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研究视界如果是因城市电网大面积停电而导致的110kV进线电源失压，首先应迅速上报故障信息给线路控制中心，并及时联系地方供电局调度，以尽快查明停电原因及停电持续时间；其次要及时将主变电所内的高低压侧开关断开，积极恢复送电；果重合线路不成功，则应及时将故障信息上报给线路控制中
心，并调查清楚跳闸区段列车的运行情况，再立即命令故障区段内的列车降弓，之后以分段试送电的方式查找故障点并进行对症抢修。
再者要及时查明蓄电池的运行情况，如有必要需要将蓄电池退出运行；另外当在外电源线路的供电恢复后还要及时组织相关负荷供电。如果是地铁行政中心或会展中心的主变电所发生110kV进线电源失压，首先应迅速上报故障信息给线路控制中心，并及时联系地方供电局调度，以尽快查明停电原因及停电持续时间；其次要及时将主变电所内的高低压侧开关
断开，同时积极配合地调进行供电调整；
再者要依据“先通后复，先通一路“的原则进行应急抢修；另外还要对未故障主变
电所进行密切监视，待故障主变电所恢复后再恢复正常运行。如果是某一主变电所的一条外电源线路发生110kV进线电源失压，首先应迅速上报故障信息给线路控制中心，并及时联
系地方供电局调度，以尽快查明停电原因及停电持续时间；
其次要对该主变电所进行密切监视，待在外电源线路的供电恢复后再3.1.2恢复当地铁主正常供变压运行。
电系统器故的障
主变压器发生故障时，如果已经由保护动作切除了故障变压器，则在能够维持地铁正常运营的前提下无需进行方式调整，只需及时将故障信息上报给线路控制中心，并密切监控其他主变压器的运行情况，如有必要再通知行车调度对列车的运行密度进行调整；同时要在第一时间
组织抢修工作，待故障抢修完毕后再恢复正常运行。
当一台主变压器在运行过程中发生了喷油、着火等故障，但却未开启保
护动作时，应迅速倒闸后手动切除故障变压器，然后及时将故障信息上报给线路控制中心，并密切监控其他主变压器的运行情况，如有必要再通知行车调度对列车的运行密度进行调整；同时要在第一时间组织抢修工作，待故障抢修完毕后再恢复正常3.1.3运行。
当地铁110kV供电系统GIS发故生障
110kVGIS故障时，应当即刻将故
障信息上报给线路控制中心，并确认报警信息的准确性。
如果发生了SF6气体压力过低报警，应先禁止工作人员进入组合电气设备房，待给室内通风半小时左右后再组织人员进行抢修。再3.2者当地35kV要做好铁供环故电网障系统电设缆故备供发生障电35kV的负调荷环度转移网应电急工缆故指作挥及障对停电准备。
时策
，首先应迅速上报故障信息给线路控制中心，并及时联系地方供电局调度；其次要及时检查故障电缆两端的开关是否已经分闸，若没有应及时手动分闸；第三要检查35kV母联的开关是否已经自投，在能够维持地铁正常运营的情况下暂不用调整供电方式；再者还要检查各变电所的供电状态，如果有重要设备受到了影响3.3应3.3.1牵及引时混处理。
合变电所设备故障的调度应急指挥对策当地铁直供流电馈系统线跳闸
发生直流馈线跳闸时，如果重合线路成功，应及时将故障信息上报给线路控制中心，并调查清楚跳闸区段列车的运行情况，然后组织巡视检查，找出跳闸原因。如
3.3.2当地铁整供流电机系统组故发障
生整流机组故障时，应当立刻停止全部整流机组的运行，再利用DC1500V母排构成大双边供电运行方式3.4。
当地降铁压所设供电系统备故中的障的降调压所设度应急备指发挥生对故策
障时，如果是进线失压，应当及时检查本变电所35kV母联的开关是否已经自投，若已经自投，在能够维持地铁正常运营的情况下暂不用调整供电方式。如果是35kV一段母线故障，应及时停止该段母线的运行，并通过下级变电所的母联开关恢复后续变电所供电。如果是一台动力变压器故障，则要先检查400V母联的开关是3.5否当地接已铁触经供网自电故投系统障，并的退中接调出度3触应级网急负出指荷。
现挥拉对弧策
现象时，应立即通知后续列车的司机加强对该处的观察和瞭望 ，同时及时组织检修人员通过添乘对故障点进行检修。当接触网出现零件脱落时，应第一时间调查了解该处能否限速通过，如果能则先采取限速通过方案，再安排检修；如果不能则立即组织抢修。当接触网瞬时失压重合成功后，应及时对该段接触网设备组织检修，并调查该段列车的运行情况，尽快找出跳闸原因，以免事故扩大。如果接触网永久失压，则要先令该段内的列车降弓，
在调查具体情况，若确认是弓网故障，应及时组织抢修；
若无明确故障信息，则应先以试送电的方式找出故障点，再进行抢修。若为接触网永久接地故障或列车故障，则要立即启动清客程序并4调整车辆，再尽快安排综上结束语检修。
所述，地铁供电系统作为城市地铁系统的重要组成部分，其在运行过程中经常会发生一些故障，并且故障的类型多种多样，原因也各不相同。但无论哪种故障发生后，都要及时进行有效的调度应急指挥，以尽可能地维持地铁系统的正常运行，尽快开展好抢修工作，将影响降到最低。参考文献[1]2018刘海洋院
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