2. 次干道：宽度通常在12至25米之间，作为连接主干道和支路的道路，其交通功能相对较弱，更注重生活性和服务性。3. 支路：宽度一般在9至16米之间，主要服务于居住区的各个组团，提供机动车和非机动车的通行，并设有较多的停车空间。4. 小路：宽度通常在6至9米之间，是居住区内部最小的道路单元，主要为居民提供步
三、次干道：- 也称为区干道，主要用于连接主要道路之间的辅助交通路线，一般红线宽度为25至40米。四、支路：- 也称为街坊道路，是连接各街坊之间的道路，一般红线宽度为12至15米。
2. 次干道：又称为区干道，主要起到连接主要道路之间的辅助交通作用，一般红线宽度为25-40米。次干路的设计行车速度为30-50km/h，它们承担着主干路与各分区间的交通集散作用，并兼具服务功能。3. 支路：也称为街坊道路，是连接各街坊之间的道路，一般红线宽度为12-15米。支路主要是次干路与街坊路...
根据国家规定，城市道路被划分为主干道、次干道和支路三个等级。其中，主干道的红线宽度通常在30至40米之间，次干道的宽度则在20至24米之间，而支路的宽度则控制在14至18米之间。这些具体的宽度规定旨在确保城市道路的畅通与安全。主干道作为城市道路的最高级别，其宽阔的设计主要是为了连接城市的主要干...
宽度：不小于40米。设计车速：60-80km/h。功能：作为城市主干道，专为汽车设计，提供高速行驶环境，采用立体交叉和严格控制出入，为城市交通提供快速通道。主干路：宽度：30-40米。设计车速：40-60km/h。功能：连接城市各区域的交通动脉，主要为交通通行而建。次干路：宽度：20-24米。设计车速：40km...
城市道路等级分快速路、主干路、次干路、支路三级，各级红线宽度控制：快速路不小于40米，主干道30—40米，次干道20—24米，支路14—18米。⑴快速路 城市道路中设有分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车...
1. 在大城市中，快速路的宽度通常在40至45米之间，而主干道宽度在45至55米之间。次干道宽度标准为40至50米，支路的宽度则为15至30米。《城市道路交通规划设计规范》对以上道路宽度标准进行了规定。2. 城市道路按功能分为四类：快速路、主干道、次干路和支路。主干道的作用是连接重要的交通枢纽、生产...
相比之下，城市次干道的红线宽度一般控制在20到40米之间，而支路的红线宽度则通常在16米以下。因此，被称为“巷”的道路通常属于支路级别，甚至有些“巷”可能仅仅是指建筑物之间的狭窄通道，无法通行机动车。至于“路”与“街”的分类则更为复杂。在中国的大多数城市中，路通常指的是主干道或次干道...
主干道：在人口超过200万的大城市中，主干道宽度通常为4555米，设计行车速度为4060km/h。次干道：在同样规模的城市中，次干道宽度为4050米，设计行车速度为3050km/h。需要注意的是，具体宽度可能会因城市规模和当地规范标准而有所不同。根据道路形式区分：主干道：为了保证车速和效率，主干道沿线两侧...
2. 主干道：常见双向4-6车道，标准宽度40-60米，包含人行道、非机动车道和绿化带，如深圳深南大道宽度达60米。3. 次干道：多为双向4车道，宽度30-40米，如苏州工业园区星港街宽度36米。4. 支路：主要服务片区交通，宽度15-30米，常见双向2车道配置。山地城市或历史老城区会适当缩窄，如重庆碑...
